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今天是6月16日，12年前的今天，神舟九號載人飛船成功發(fā)射。航天員景海鵬、劉旺和劉洋在這次載人飛行任務(wù)中創(chuàng)造了首次手控交會對接、中國女航天員首次“飛天”等多個(gè)首次。下面我們一起來回顧。

2012年6月16日，長征二號F遙九運(yùn)載火箭騰空而起，景海鵬、劉旺、劉洋3名航天員駕乘神舟九號飛船奔向太空，航天員乘組由第二次執(zhí)行飛行任務(wù)的景海鵬和首次參加飛行任務(wù)的劉旺、劉洋組成。劉洋成為我國首位飛天女航天員，填補(bǔ)了我國女性航天飛行的空白。

6月18日，神舟九號載人飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)自動交會對接，三名航天員相繼進(jìn)入天宮一號。在這個(gè)約15立方米的活動空間中，神舟九號航天員乘組在軌駐留了13天。其間進(jìn)行了天宮一號與神舟飛船之間的物品轉(zhuǎn)移，開展了載人環(huán)境維護(hù)操作、在軌航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和更換維修試驗(yàn)等相關(guān)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)。

2012年6月24日，天宮一號與神舟九號實(shí)施分離操作，神舟九號飛船來到140米停泊點(diǎn)，12時(shí)42分，神舟九號從自動控制狀態(tài)轉(zhuǎn)為手動控制。由航天員進(jìn)行手控交會對接是神舟九號任務(wù)的“重頭戲”，如果說之前的航天員是“坐飛船”，那么“神九”航天員就是在“開飛船”，航天員要掌握飛船姿態(tài)和軌道的控制權(quán)，如同開車，既要控制方向，又要控制速度。在景海鵬和劉洋的配合下，劉旺手動操控重量超過8噸、長達(dá)9米的神舟九號飛船，以“百米穿針”的中國精度，圓滿完成首次手控交會對接。

航天員劉旺回憶稱：“從手控開始到對接完成，也就是7—8分鐘的時(shí)間，你要很及時(shí)地把以前模擬器訓(xùn)練和空中實(shí)際操作不一致的地方及時(shí)地剔除掉，如果你處置不及時(shí)，兩個(gè)航天器會相撞。我覺得最難忘的時(shí)刻就是手控交會對接成功的那一刻，我作為執(zhí)行我們國家載人航天工程第一次在軌的手控交會對接，對我來說既是信任，也是挑戰(zhàn)，也是責(zé)任和壓力。那時(shí)候能夠很精準(zhǔn)地完成這個(gè)任務(wù)，對我來講是非常值得自豪的事情?！?/p>

如今，中國載人航天工程進(jìn)入到空間站應(yīng)用與發(fā)展階段，常態(tài)化實(shí)施乘組輪換和貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)，交會對接技術(shù)已成為空間站建造以及向空間站運(yùn)送人員物資的基本操作。從最初驗(yàn)證天宮一號保障航天員工作生活的功能、性能以及組合體管理技術(shù)，到目前航天員乘組6個(gè)月的太空駐留，神舟九號任務(wù)為后續(xù)的載人航天的發(fā)展、空間站的建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。