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5月17日，記者從廣西交通投資集團了解到，當天，廣西在建最長跨海大橋再次迎來重磅節(jié)點。隨著西輔航道橋右幅最后一跨箱梁順利澆筑完成，標志著龍門大橋順利實現(xiàn)全線貫通，為大橋沖刺2024年通車目標奠定堅實基礎。

貫通后的廣西濱海公路龍門大橋

龍門大橋項目路線全長7.637公里，橋梁總長6597米，其中，主航道橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸級郵輪通航；輔航道橋長5399米，采用預應力混凝土整體箱梁橋。龍門大橋輔航道橋共計202跨箱梁，自2021年11月8日完成首跨箱梁澆筑以來，歷時920天，最終完成所有箱梁施工，龍門大橋實現(xiàn)全線貫通。

工人進行澆筑施工

目前，龍門大橋上部結構施工已進入收尾階段。接下來，龍門大橋項目將緊盯各項年度目標任務，嚴抓工程質量安全管理，穩(wěn)步推進項目全線路面結構施工、附屬結構安裝和防腐涂裝施工等工作，全力沖刺2024年建成通車目標。

建設中的廣西濱海公路龍門大橋

作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋建成通車后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，防城港與欽州港的行車時間由原來的1.5小時縮短至25分鐘左右，有力促進北欽防一體化和北部灣經(jīng)濟區(qū)高質量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設。

來源 | 南寧晚報·南寧寶新聞客戶端 記者 廖欣 通訊員 盧燕 覃和喜 （廣西交通投資集團供圖）

編輯：陳艷華

責任編輯：唐秋艷

值班編審：龐博

（作者：廖欣 盧燕 覃和喜)

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