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南寧市融媒體中心—南寧晚報訊（記者黎兆齊通訊員莫育杰莫小斌胡立權(quán)）昨日10時30分，黃百鐵路百福1號隧道進洞開挖，標志著黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程啟動。

黃百鐵路百福1號隧道施工現(xiàn)場。通訊員林鶴攝

據(jù)悉，黃百鐵路全長約315公里，設計時速160公里，是西部陸海新通道主通道的重要組成部分。線路起自貴州省安順市普定縣黃桶站，途經(jīng)貴州省安順市鎮(zhèn)寧布依族苗族自治縣、紫云苗族布依族自治縣，黔西南布依族苗族自治州望謨縣及廣西壯族自治區(qū)百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū)，接入南昆鐵路永樂站，通過南昆鐵路永樂至百色增建二線引入百色站。

黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程全長12公里，共需建造路基21段、橋梁8座、隧道9座。其中13處工點為鄰近既有線施工，涵蓋深水、站改、高邊坡等技術(shù)性強、專業(yè)分工細的項目，施工組織復雜，技術(shù)管理要求高。而百福1號隧道位于百色市右江區(qū)，隧道全長1430米，是黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線的關(guān)鍵控制性工程。隧道穿越泥質(zhì)砂巖、泥巖夾頁巖，施工中容易引發(fā)坍塌和失穩(wěn)等風險。隧道出口處距離既有南昆鐵路僅有23.5米，施工人員不僅要克服不良地質(zhì)影響，還要最大程度減少開挖施工對南昆鐵路運輸?shù)挠绊?。云桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部副指揮長黃勝平說：“為確保施工與運營兩不誤，我們將在隧道出口段采用全機械開挖作業(yè)，避免傳統(tǒng)爆破施工對既有南昆鐵路運輸安全造成影響。同時還將加強監(jiān)控量測，及時調(diào)整施工工法，優(yōu)化支護措施，加強現(xiàn)場管控，確保施工及運營安全?！?/p>

據(jù)介紹，自去年12月開工建設以來，黃百鐵路現(xiàn)場施工加速推進，今年一季度順利實現(xiàn)“開門紅”目標。截至目前，已累計完成投資13.15億元。黃百鐵路接入南昆鐵路工程竣工后，南昆鐵路永樂至百色段的平圖能力將由現(xiàn)在的每日45對提升至每日165對，極大提高該區(qū)段鐵路運輸能力。

編輯：韋瑋

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊莫育杰莫小斌胡立權(quán))