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南寧國際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)內，汽車正在排隊等待吊裝作業(yè)。通訊員陳星宇攝

南寧云—南寧日報訊（記者阮曉瑩通訊員廖景芝莫育杰董力閣陳星宇）記者昨日從國鐵南寧局獲悉，今年前4個月，廣西始發(fā)中越班列運輸出口貨物達3216標箱，同比增加3072標箱，增幅2133%。其中，4月發(fā)運1622標箱，超過前3月發(fā)運量總和，連續(xù)兩個月刷新單月發(fā)運量新高，增長勢頭強勁，為促進中越兩國進出口貿易發(fā)展增添動力。

今年以來，南寧市鐵路部門發(fā)揮南寧國際鐵路港綜合物流樞紐優(yōu)勢，持續(xù)加強貨運組織，為企業(yè)量身定制運輸方案，并聯合海關部門大力推廣鐵路快通模式，精準指導企業(yè)用足用好政策紅利，擴大快通業(yè)務模式的適用范圍和申報主體，提高運輸便利化水平，有效推進“公轉鐵”，吸引了西南的電力鐵塔、北海的鋼化玻璃、武鳴的木材、山東的鋼管等新貨源集聚南寧，通過中越班列出口越南。近年來，經憑祥鐵路口岸出境的貨物種類日趨豐富，由116種增長至364種。

面對中越班列旺盛的運輸需求，南寧市鐵路部門與海關組建了鐵路快通專班，構建“鐵路+海關+場所+企業(yè)”四方共商機制，及時解決中越班列在鐵路快通模式中的難點堵點，促進各方信息傳遞、各作業(yè)環(huán)節(jié)流程優(yōu)化，提升中越班列通關效率。同時，對中越班列實行優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起票，壓縮南寧國際鐵路港內集裝箱倉儲費、短倒費、海關監(jiān)管區(qū)作業(yè)費等費用，并與越南客戶合作提供全程物流服務，提高班列運輸效率和服務質量，降低物流成本。

4月初，針對40英尺集裝箱需求大的實際，南寧鐵路物流中心積極與客戶建立溝通機制，每日梳理貨場可用空集裝箱，并根據客戶需求及時協調調度部門調配空箱，滿足運輸需求?！敖谖覀儼l(fā)運的鋼化玻璃運量較大，鐵路部門了解到我們的運輸需求后，第一時間制定了40英尺集裝箱運輸方案。海關部門還優(yōu)化了作業(yè)流程，有效避免貨物在運輸過程中受損，也提升了貨物運輸效率?！睆V西泛太國際物流有限公司業(yè)務經理張霞說。

如今，廣西每周二、四、六常態(tài)化開行中越跨境快速通關班列，中國南寧南站至越南安員站運輸時效穩(wěn)定在14小時左右。當前，廣西始發(fā)的中越班列發(fā)運量在全國鐵路出口越南集裝箱貨物中占比達80%，南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路出口越南的集散中心。

編輯：羅寧

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：黃登

（作者：阮曉瑩廖景芝莫育杰董力閣陳星宇)