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國(guó)際品牌積極“觸電”、自主品牌百花齊放。5月4日，北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱2024北京車展）閉幕，10天期間，北京車展共吸引觀眾89.2萬(wàn)人次到場(chǎng)參觀。隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革的加劇，中國(guó)新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展勢(shì)不可擋，中國(guó)汽車市場(chǎng)存有充分的消費(fèi)動(dòng)能，多重因素的加持讓2024北京車展呈現(xiàn)出新時(shí)代特有的新活力。

北京車展現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者栗翹楚攝

館內(nèi)觀看門道，館外交易熱鬧?！拔逡弧奔倨谄陂g，多家新能源車企公布4月交付數(shù)據(jù)或銷量數(shù)據(jù)：比亞迪4月銷售新能源汽車31.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%；華為鴻蒙智行4月全系交付新車2.96萬(wàn)輛；蔚來(lái)4月交付新車1.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134.6%……

“成績(jī)單”背后是“真金白銀”的補(bǔ)貼為“五一”車市熱銷加大馬力。4月26日，商務(wù)部、財(cái)政部等七部委聯(lián)合出臺(tái)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，對(duì)報(bào)廢燃油或新能源乘用車并購(gòu)買新能源乘用車新車的用戶，最高給予1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼。

該政策發(fā)布后，多家車企積極響應(yīng)，結(jié)合“以舊換新”政策推出了大力度優(yōu)惠。其中，新能源車企在此輪“以舊換新”政策大潮中再度沖在前端。比亞迪針對(duì)旗下王朝系列各車型推出優(yōu)惠購(gòu)車政策，單車置換補(bǔ)貼至高1.8萬(wàn)元。

在廣東佛山，當(dāng)?shù)亻_展汽車“置換更新”活動(dòng)，對(duì)消費(fèi)者售賣本人名下佛山號(hào)牌車輛，并向參與活動(dòng)的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買新能源車或符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車（新車），且在佛山注冊(cè)登記的消費(fèi)者，最高可享受優(yōu)惠補(bǔ)貼汽車8000元/輛。

汽車是目前我國(guó)制造業(yè)單一產(chǎn)品規(guī)模最大的行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效果明顯。民生證券分析認(rèn)為，汽車以整車產(chǎn)品為主線，上下游覆蓋諸多領(lǐng)域，具體分為生產(chǎn)、流通、售后三大環(huán)節(jié)，對(duì)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)及吸納就業(yè)起著重要作用。從過(guò)去四輪政策效果來(lái)看，政策刺激對(duì)汽車消費(fèi)的拉動(dòng)較為明顯。與此同時(shí)，乘用車市場(chǎng)增換購(gòu)比例持續(xù)向上，換購(gòu)逐步成為主流購(gòu)車需求。2016年起，乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始變化，增換購(gòu)比例逐步提升，首購(gòu)比例由2016年的70%下滑至2023年的44%，換購(gòu)比例由2016年23%提升至2023年的45%，增購(gòu)比例由2016年的7%提升至2023年的11%。2023年增換購(gòu)比例合計(jì)已達(dá)到56%，且換購(gòu)增幅明顯，逐步成為主導(dǎo)需求。

此外，民生證券分析認(rèn)為，政策還有望加速促進(jìn)下沉市場(chǎng)新能源滲透率加速提升，挖掘前期因設(shè)施、供給不足被擱置的需求。2023年第四季度，新能源上險(xiǎn)滲透率已達(dá)36.3%，四五線新能源滲透率低于平均水平，剔除運(yùn)營(yíng)車輛看，四線、五線的純電動(dòng)滲透率約22%、16%；四線、五線的混動(dòng)滲透率約10%。現(xiàn)階段下沉市場(chǎng)對(duì)新能源認(rèn)可度較上一輪政策刺激時(shí)已大幅提升，如汽車下鄉(xiāng)政策推出，結(jié)合現(xiàn)有地方上政策對(duì)新能源乘用車補(bǔ)貼的側(cè)重，預(yù)計(jì)新能源乘用車在下沉市場(chǎng)的空間有望被快速打開。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)品與過(guò)去已大不一樣，“新汽車”不再僅是單純的交通工具，而是各種技術(shù)綜合運(yùn)用的復(fù)合系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車堪稱是集機(jī)械、電子、計(jì)算、感知、視聽(tīng)、儲(chǔ)能等多項(xiàng)技術(shù)為一體的“大號(hào)終端”，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，更是我國(guó)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

在政策端，多部門聯(lián)合發(fā)布促消費(fèi)措施；在市場(chǎng)端，如何協(xié)同發(fā)力讓汽車消費(fèi)后勁更足？中汽中心首席專家姚占輝表示，要從自主創(chuàng)新、品牌建設(shè)、營(yíng)銷模式、推廣更多場(chǎng)景等方面持續(xù)發(fā)力，持續(xù)激發(fā)汽車消費(fèi)潛力。以自主創(chuàng)新為例，生產(chǎn)更舒適、可靠的產(chǎn)品，以贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求開發(fā)多樣化的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。