今天（5月2日），“深海一號(hào)”大氣田二期工程關(guān)鍵裝備——全球首套千米級(jí)深水發(fā)球管匯在天津建造完工，刷新了設(shè)計(jì)水深、通球距離等多項(xiàng)世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)深水油氣裝備自主設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)取得重要突破。
發(fā)球管匯集海洋油氣“樞紐站”和 “血管疏通器”等功能為一體，能夠遠(yuǎn)程控制實(shí)施深水海管清管作業(yè)，是深水油氣田開(kāi)發(fā)的核心裝備之一。海底管道通過(guò)清管球進(jìn)行清潔，“深海一號(hào)”二期發(fā)球管匯，發(fā)球裝置中預(yù)埋6枚清管球，管匯重達(dá)360噸，設(shè)計(jì)工作水深1000米，均為目前全球同類裝備最大。管匯搭載水下控制模塊、液壓遙控閥門、溫壓傳感器等關(guān)鍵控制和監(jiān)測(cè)設(shè)備，可根據(jù)遠(yuǎn)程指令在海底“悄無(wú)聲息”地完成清管球發(fā)射入管和清管的全部操作。
作為海上油氣田的“主動(dòng)脈”，海底管線在保障海洋油氣平穩(wěn)輸送的同時(shí)，有可能出現(xiàn)“血栓”阻塞或“斑塊”腐蝕等問(wèn)題。盡管‘深海一號(hào)’二期的外輸海管口徑大到足以容納一名成年人在其中爬行，但由于長(zhǎng)期在低溫高壓環(huán)境下運(yùn)行，依舊非常容易出現(xiàn)水合物和石蠟沉積的情況，影響管道輸送效率和生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行安全。為保證海管的安全暢通，海上油氣田會(huì)定期開(kāi)展“通球”清管作業(yè)，清理海管在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的沉積物和積液，同時(shí)查看管線內(nèi)部情況。
2021年6月投產(chǎn)的“深海一號(hào)”超深水大氣田天然氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量超千億立方米，是中國(guó)目前自主開(kāi)發(fā)的水深最深、勘探開(kāi)發(fā)難度最大的海上超深水大氣田。二期工程創(chuàng)新“水下生產(chǎn)系統(tǒng)+淺水導(dǎo)管架平臺(tái)+深水半潛式平臺(tái)遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)”開(kāi)發(fā)模式，全面投產(chǎn)后，可使“深海一號(hào)”大氣田年產(chǎn)量再提升50%，成為保障中國(guó)國(guó)家能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>
（總臺(tái)央視記者 張偉 陳龍）
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