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3天訪問3座中國城市；三位內閣部長隨行；西門子、寶馬、梅賽德斯—奔馳等眾多重量級德企負責人“組團”同來；參觀多家企業(yè)聚焦創(chuàng)新合作……連日來，德國總理朔爾茨的訪華之行引發(fā)西方輿論廣泛關注。

16日，在朔爾茨訪華行程最后一天，中國國家主席習近平在北京會見了他。兩國領導人圍繞中德關系定位、國際和地區(qū)熱點問題等進行深入交流。中方指出，中德之間沒有根本利益沖突，彼此不構成安全威脅；中德互利合作不是“風險”，而是雙方關系穩(wěn)定的保障、開創(chuàng)未來的機遇。德方表示愿同中方繼續(xù)加強兩國關系，深化各領域雙邊對話與合作，推進教育、文化等領域人文交流，“這對德中兩國以及世界都至關重要”。雙方還表示，支持自由貿易和經濟全球化，愿共同應對全球性挑戰(zhàn)，維護世界和平穩(wěn)定。

這些信息清晰表明，中德在很多重要問題上立場相近，完全可以攜手為世界注入更多穩(wěn)定性和確定性。

今年是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關系10周年。長期以來，中德關系走在中國與西方大國關系前列。雙方領導人保持著密切溝通。兩國政府磋商以及戰(zhàn)略、財金等領域高級別對話等機制有效運轉。這確保了中德關系延續(xù)合作的主基調，也推動了中歐關系穩(wěn)定發(fā)展。

近年來，全球地緣政治格局發(fā)生深刻變化，中德關系發(fā)展也面臨著考驗。朔爾茨這次訪華就有不少政治雜音在鼓噪。受美國遏華政策的影響，歐洲甚至德國內部都有所謂“中國發(fā)展威脅”的負面論調。歐盟正在以“去風險”之名，對中國電動汽車等產品發(fā)起反補貼調查。歐洲一些輿論炒作，德國應該“減少對華經濟依賴”。

結果呢？無論是朔爾茨總理此次訪華行程，還是德國企業(yè)界愿意深耕中國市場的表態(tài)，都顯示出，中德關系的“底盤”依舊穩(wěn)固，德國政府對華政策整體仍保持理性務實。德國聯(lián)邦政府網站指出，朔爾茨此訪遵循著“可持續(xù)共同行動”的主題。德國一些輿論認為，無論是應對自身經濟減速的挑戰(zhàn)，還是化解烏克蘭危機等，德國都必須尋求加強與中國合作。

在當前形勢下，如何推動中德關系行穩(wěn)致遠？一方面，德方須切實認識到，中國的發(fā)展不是德國和歐洲的威脅，雙方合作的重要性遠大于競爭和分歧，這是增強戰(zhàn)略互信的基礎。另一方面，中德要讓經貿合作繼續(xù)發(fā)揮雙邊關系“壓艙石”的作用。

作為世界第二、第三大經濟體，中德產業(yè)鏈供應鏈深度互嵌，兩國市場高度依存，經濟合作韌性十足。目前，超過5000家德企在中國市場運營。據德國央行統(tǒng)計，去年德國對中國的直接投資同比增長4.3%，總額達119億歐元，創(chuàng)下歷史新高。根據德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數據，2023年德國和中國雙邊貿易額為2531億歐元，中國已連續(xù)8年成為德國全球最大貿易伙伴。

盡管西方一些人鼓吹“脫鉤”“斷鏈”“對華去風險”，很多德企仍堅定看好中國市場。中國德國商會今年初發(fā)布的商業(yè)信心調查報告指出，九成以上受訪企業(yè)將繼續(xù)在中國開展業(yè)務，有54%受訪企業(yè)計劃增加在華投資。面對歐盟針對中國電動汽車發(fā)起的反補貼調查，德國汽車產業(yè)界明確表示反對。