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灣區(qū)速評丨邁上14萬億,兩件“小事”傳遞哪些新信號?

僅僅一年時(shí)間,粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量就增長了1萬億元——日前,廣東省大灣區(qū)辦透露:粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破14萬億元人民幣。

從橫向看:突破14萬億元,意味著大灣區(qū)以不到全國0.6%的國土面積,創(chuàng)造了全國1/9的經(jīng)濟(jì)總量。

從縱向看:從2018年的10.8萬億元到今天的突破14萬億。歷數(shù)每一年的經(jīng)濟(jì)總量變化,大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量邁上整數(shù)倍臺階的速度越來越快。

大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量“加速度”從何而來?數(shù)據(jù)公布之際,這兩件幾乎同時(shí)發(fā)生在大灣區(qū)的“小事”或許傳遞出一些新信號。

跨境人流涌動折射出內(nèi)聯(lián)外合“新動力”

就在4月2日,港珠澳大橋邊檢站發(fā)布最新統(tǒng)計(jì):大橋珠海公路口岸4月1日單日出入境車流首破1.9萬輛次——這已經(jīng)是去年香港與內(nèi)地恢復(fù)正常通關(guān)以來,港珠澳大橋23次打破自己創(chuàng)下的“天花板”。

大橋之外,大灣區(qū)主要城市間已基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。大灣區(qū)機(jī)場群旅客年吞吐能力也超過2.8億人次。

“硬聯(lián)通”絕不只是便利通行這么簡單。

在廣東外貿(mào)重鎮(zhèn)東莞,在復(fù)雜嚴(yán)峻外貿(mào)形勢之下,今年前兩個(gè)月東莞外貿(mào)逆勢實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

逆風(fēng)翻盤背后,有一個(gè)巧借東風(fēng)的故事:香港、東莞政府利用大灣區(qū)便利化的水陸空聯(lián)動條件,讓出口貨物先在內(nèi)地空港中心完成安檢和航空打板,隨后直接在東莞港通過水路運(yùn)輸?shù)较愀蹏H機(jī)場裝機(jī)運(yùn)往全球各地,實(shí)現(xiàn)了出口航空貨物的“直裝”和進(jìn)口航空貨物的“直提”。東莞的出口商品由此可以直達(dá)全球220個(gè)國家和地區(qū),效率大幅提升。

今天,大灣區(qū)港口群集裝箱年通過能力已經(jīng)超8500萬標(biāo)箱。航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全球主要城市和世界主要貿(mào)易港口。在基礎(chǔ)設(shè)施的“硬銜接”之上,粵港澳三地正在不斷通過規(guī)則機(jī)制的“軟聯(lián)通”,以制度型開放,激發(fā)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力。

經(jīng)濟(jì)增量提速背后是市場融合“加速度”

4月3日,《橫琴粵澳深度合作區(qū)多功能自由貿(mào)易賬戶業(yè)務(wù)管理辦法》正式發(fā)布。未來,在澳門與橫琴粵澳深度合作區(qū)之間,跨境資金可以依法自由劃轉(zhuǎn)——而這,只是過去五年多來大灣區(qū)利用體制機(jī)制創(chuàng)新打破壁壘的一小步。

粵、港、澳分屬三個(gè)關(guān)稅區(qū),使用三種貨幣。如何在這樣的條件下建設(shè)大灣區(qū)?國際上從未有過先例。

五年來,除了“澳車北上”和“港車北上”政策激發(fā)跨境人潮涌動,“港澳藥械通”“灣區(qū)社保通”“跨境理財(cái)通”“灣區(qū)標(biāo)準(zhǔn)”等一系列重在民生、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的融合舉措加速落地,正在向外界傳遞一個(gè)越來越清晰的發(fā)展信號:大灣區(qū)縱深發(fā)展的方向就是要建立“你中有我,我中有你”的統(tǒng)一大市場,用市場的活力和粵港澳三方的優(yōu)勢,激發(fā)大灣區(qū)整體綜合實(shí)力的增強(qiáng)。

一階一進(jìn)境。邁上14萬億新臺階,數(shù)字刷新、體制機(jī)制“上新”之外,正是創(chuàng)新更具“深意”,發(fā)展更具新意的大灣區(qū)。

(總臺記者 林麗麗 郭翔宇)

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