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【這些暖心故事?】

光明日報(bào)記者張國圣黃漢鑫李宏

清早，天還沒亮，重慶軌道交通四號線石船站的入站口，一排排背簍整整齊齊碼放在一邊。葛口村村民羅光明和老伴，還有其他30多名菜農(nóng)，早早守候在此。

“好撇脫（方便）！坐地鐵一個(gè)多小時(shí)就能到市區(qū)，賣完菜下午還能回來做些農(nóng)活?！钡却装l(fā)車的間隙，羅光明豎起大拇指對記者說，“以前進(jìn)個(gè)城好麻煩！倒好幾趟公交車，坐兩三個(gè)小時(shí)，腦殼疼。碰上堵車，到了城里早市也收攤了?！?/p>

這也難怪，這里距離重慶市中心足足有四五十公里嘞。

這么辛苦，為啥非得進(jìn)城去賣菜？

“城里菜價(jià)高啊，賣得也快！”羅光明笑著說，以前他去臨近集市賣菜，不僅賣不起價(jià)，客流量還少，有時(shí)候等一天也不見得能把菜賣完。地鐵開通后，地里的菜見天賣得精光。

6點(diǎn)20分不到，卷簾門緩緩升起。菜農(nóng)們趕緊起身，挑起擔(dān)子、背起背簍，紛紛涌進(jìn)車站。

一筐、兩筐、三筐、四筐……車站保安陳全興雙手把著背簍沿兒，幫助一個(gè)又一個(gè)菜農(nóng)上扶梯。幾趟下來，額頭上已是細(xì)細(xì)密密的汗珠。

“賣菜不容易，能幫一點(diǎn)是一點(diǎn)！”陳全興用袖口把汗一抹，“慢慢地，車站有經(jīng)驗(yàn)了，很多地方都在改進(jìn)嘞！比如提前幾分鐘開門，早點(diǎn)啟動電梯，方便老鄉(xiāng)們進(jìn)站?！?/p>

就這樣，隨著乘坐地鐵去市區(qū)賣菜的人越來越多，一條“背簍專線”在重慶的清晨形成了。

善意匯聚的同時(shí)，也有質(zhì)疑的聲音出現(xiàn)——背簍上地鐵，會不會占用過多空間？

不是沒有考量。“有人去上班，有人去賣菜。我們的公共交通既裝得下公文包，也容得下背簍和扁擔(dān)！”重慶地鐵通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，菜農(nóng)進(jìn)城都在早8點(diǎn)之前，并不是最擁擠的早高峰時(shí)段，車站也專門配備了站臺和隨車的保潔人員，做好服務(wù)保障工作。

“哐當(dāng)哐當(dāng)……”6點(diǎn)32分，早上第一班地鐵準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站。

“來！”陳全興走到羅光明身邊，俯身把住簍子，倆人“嘿咗”一聲把背簍抬進(jìn)了車門。

《光明日報(bào)》（2024年03月29日 01版）