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前兩月西部陸海新通道發(fā)貨13.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱

同比增長10％，呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)

滿載春耕物資的貨物列車從桂林發(fā)出。通訊員李洪銳攝

南寧云—南寧晚報(bào)訊（記者黎兆齊通訊員莫育杰）在廣西南寧國際鐵路港，運(yùn)送集裝箱的大卡車一輛接著一輛，穿梭往返。聯(lián)通世界各地的中歐班列、中越班列在這里集結(jié)、中轉(zhuǎn)，等待裝車的集裝箱堆滿了貨場(chǎng)，每天裝車近500車。據(jù)悉，今年前2個(gè)月，西部陸海新通道發(fā)送貨物13.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10％。

今年1月底，國鐵南寧局進(jìn)一步加快鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，整合原有的5個(gè)鐵路貨運(yùn)中心，成立南寧、湛江2個(gè)鐵路物流中心，對(duì)貨運(yùn)物流資源、業(yè)務(wù)實(shí)行統(tǒng)一管理和統(tǒng)一經(jīng)營，為加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場(chǎng)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供有力支撐。“相比公路口岸有時(shí)不可預(yù)測(cè)的擁堵，中越班列運(yùn)輸時(shí)效更有保障，心里有底。”從事中越跨境貿(mào)易的廣西邦達(dá)天原國際貨運(yùn)有限公司物流總監(jiān)楊波說，“今年我們公司從南寧國際鐵路港發(fā)往越南的集裝箱班列平均每月5列，同比增長了10倍。我從事鐵路跨境貿(mào)易有5年了，感覺今年中越經(jīng)貿(mào)往來更活躍。”

與繁忙火熱的貨場(chǎng)不同，不遠(yuǎn)處的鐵路物流營業(yè)部則顯得冷清許多?！艾F(xiàn)在海關(guān)申報(bào)、挑選集裝箱、申請(qǐng)貨運(yùn)列車等跨境班列手續(xù)都可以在網(wǎng)上、手機(jī)上辦，客戶可以不用往營業(yè)部跑了。有些客戶有特殊運(yùn)輸需求的，可能會(huì)來這里確認(rèn)或當(dāng)面協(xié)商?！眹F南寧局南寧鐵路物流中心南寧南鐵路物流營業(yè)部負(fù)責(zé)人楊達(dá)琨說。

當(dāng)前，廣西已常態(tài)化運(yùn)營平果那厘、南寧南—?dú)J州港—日照港、董家口港35噸寬體箱石料鐵海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，成為全國鐵路行業(yè)首個(gè)穩(wěn)定運(yùn)營的35噸寬體箱海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。中國南寧南站至越南安員站中越快速通關(guān)班列運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在16小時(shí)左右。南寧至桂林間“次晨達(dá)”城際白貨快捷班列運(yùn)輸貨物品名基本涵蓋適鐵貨源，進(jìn)一步降低物流商集貨成本。

數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，西部陸海新通道發(fā)送貨物13.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10％。中越班列開行25列，同比增長56%?！按纬窟_(dá)”累計(jì)開行98列，共發(fā)運(yùn)431車1.5萬噸，同比增長近30倍。優(yōu)質(zhì)的鐵路物流產(chǎn)品推動(dòng)一趟趟通江達(dá)海、聯(lián)通內(nèi)外的貨物班列，呈現(xiàn)強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，助力把廣西打造成為融通四海、暢聯(lián)天下的國內(nèi)國際雙循環(huán)市場(chǎng)經(jīng)營便利地，以高水平開放促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊莫育杰)