1月19日，裝載著來自柬埔寨大米、泰國椰汁等東盟國家農(nóng)產(chǎn)品的X9590次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運年貨班列，從廣西欽州港東站緩緩駛出，預(yù)計兩天后到達(dá)重慶團結(jié)村站及成都城廂站，隨后流向當(dāng)?shù)匕傩盏牟妥?。這是廣西欽州港東站今年開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運年貨班列。
新年首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運年貨班列發(fā)車 通訊員 邢星 攝
臨近春運，國內(nèi)旅游市場異?；鸨每统鲂幸庠笍娏?，中國各地年貨市場也開始熱鬧非凡。在西部陸海新通道的陸海連接點，廣西欽州港東站貨場中，來往的年貨班列接駁轉(zhuǎn)運十分繁忙?！拔覀儠鶕?jù)客戶的需求，對年貨班列的運輸實行一個優(yōu)先受理，并安排專人對這個過程進(jìn)行追蹤，以便發(fā)運進(jìn)度能夠及時兌現(xiàn)，確保年貨第一時間從我們欽州港東站發(fā)出。”國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅表示。
一艘貨輪正在欽州港卸船 通訊員 邢星 攝
近年來，西部陸海新通道從最初的渝桂兩省區(qū)合作，擴展成為國內(nèi)18個省區(qū)市共建的新格局，基本形成東、中、西三條主干道，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球120個國家和地區(qū)的473個港口，運輸貨物品類由2017年的50多種增至現(xiàn)在的980余種。湖南的冰糖橙、黃桃，四川的瀘州白酒、甘肅的馬鈴薯等借助新通道陸續(xù)走出國門，東盟國家的榴蓮、木薯粉等也通過新通道進(jìn)入我國國內(nèi)，為中國與東盟國家貨源雙向穩(wěn)定提供運輸保障，助力“舌尖上的經(jīng)濟”貿(mào)易不斷增長。
為加快年貨班列高速周轉(zhuǎn)，國鐵南寧局沿海鐵路公司加強與廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司、北港供應(yīng)鏈有限公司、中鐵聯(lián)合國際集裝箱廣西有限公司等部門溝通協(xié)調(diào)，建立完善“海鐵一體化”管理機制，通過增加倒運車與進(jìn)場閘口、加派報文錄入人員等，提升倒運能力，推動欽州港東站增建貨二線項目順利開通，增加2至3列裝卸作業(yè)能力。同時實施欽州片區(qū)一體化管理，統(tǒng)籌欽州片區(qū)人員、機力安排，推動欽州港東站實現(xiàn)車流快進(jìn)快出，車站裝卸作業(yè)能力常態(tài)保持1000次以上。1月16日，欽州港東站單日作業(yè)次數(shù)達(dá)1080車，再次刷新歷史紀(jì)錄。（南寧云—南寧晚報 記者 黎兆齊 通訊員 宋斯麗 溫易松 羅婕）
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