1月6日，“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋”——飛龍大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍。
飛龍大橋是橫州市平馬至靈山縣沙坪公路項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，屬于自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)的重大項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)940米，寬13米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）米。大橋橫跨平陸運(yùn)河至南寧港作業(yè)區(qū)的郁江主干線上，設(shè)計(jì)通航凈寬112米，凈空高度18米，完全滿足平陸運(yùn)河6000噸級(jí)船舶通航要求，距離平陸運(yùn)河起點(diǎn)平塘江口僅6公里，是平陸運(yùn)河到南寧港內(nèi)河樞紐的關(guān)鍵性工程之一。
廣西路建工程集團(tuán)有限公司S210橫州市平馬至靈山縣沙坪公路項(xiàng)目副經(jīng)理譚海濤說：“飛龍大橋結(jié)構(gòu)新穎、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)難度大，我們緊扣智能、品質(zhì)、綠色、快速這四個(gè)建造目標(biāo)，開展了十項(xiàng)技術(shù)研究，并且在大橋施工中成功轉(zhuǎn)換運(yùn)用，確保大橋建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)、安全有序?！睋?jù)了解，飛龍大橋是當(dāng)前廣西普通國(guó)省干線中創(chuàng)新程度最高、建設(shè)技術(shù)最難、最具代表性的跨江大橋之一。為解決復(fù)雜應(yīng)力區(qū)域波形鋼腹板防屈曲構(gòu)造、抗剪穩(wěn)定性等技術(shù)難題，大橋在業(yè)內(nèi)首次采用大尺寸1800型波形鋼腹板取代傳統(tǒng)混凝土腹板，減輕結(jié)構(gòu)重量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、安全、耐久的工程目標(biāo)，全橋各節(jié)段施工誤差控制在毫米級(jí)，橋梁線形整體平順美觀。
橫州市副市長(zhǎng)周念遠(yuǎn)表示，飛龍大橋建成后將極大方便周邊民眾生產(chǎn)生活，有力地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
目前，飛龍大橋即將開始橋面附屬工程施工，預(yù)計(jì)2024年3月底通車。飛龍大橋通車后，兩岸通行時(shí)間將由2小時(shí)縮短至5分鐘，服務(wù)“世紀(jì)工程”平陸運(yùn)河建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。（麥鑌鑌）
（作者：麥鑌鑌)
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