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南寧市政府新聞辦于2024年1月9日舉行南寧市西部陸海新通道建設(shè)情況新聞發(fā)布會，邀請南寧市發(fā)展和改革委員會黨組書記、主任蘭捷；南寧市商務(wù)局黨組成員、副局長陶琳；南寧市北部灣辦黨組成員、副主任、三級調(diào)研員陳志剛；南寧市金融辦黨組成員、副主任、三級調(diào)研員，新聞發(fā)言人侯敬萬；南寧市交通運輸局黨組成員、總工程師李羽中介紹有關(guān)情況并回答記者提問，發(fā)布會由中共南寧市委宣傳部新聞發(fā)布科科長李敏主持。

南寧市西部陸海新通道建設(shè)情況新聞發(fā)布會

時間：

2024年1月9日（星期二）10:00

發(fā)布人：

蘭   捷  南寧市發(fā)展和改革委員會黨組書記、主任

陶   琳   南寧市商務(wù)局黨組成員、副局長

陳志剛  南寧市北部灣辦黨組成員、副主任、三級調(diào)研員

侯敬萬  南寧市金融辦黨組成員、副主任、三級調(diào)研員，新聞發(fā)言人

李羽中  南寧市交通運輸局黨組成員、總工程師

主持人：

李    敏  南寧市委宣傳部新聞發(fā)布科科長

李敏：

女士們、先生們，新聞界的朋友們：

上午好！歡迎大家出席南寧市政府新聞辦新聞發(fā)布會。

今天的新聞發(fā)布會主要介紹南寧市西部陸海新通道建設(shè)有關(guān)情況，這也是2024年南寧市政府新聞辦舉行的第一場新聞發(fā)布會。今天我們非常高興邀請到市發(fā)展和改革委員會黨組書記、主任蘭捷先生；市商務(wù)局黨組成員、副局長陶琳女士；市北部灣辦黨組成員、副主任、三級調(diào)研員陳志剛先生；市金融辦黨組成員、副主任，三級調(diào)研員，新聞發(fā)言人侯敬萬先生；市交通運輸局黨組成員、總工程師李羽中先生。請他們?yōu)榇蠹医榻B有關(guān)情況并回答大家關(guān)心的問題。

首先，有請?zhí)m捷先生作介紹。

蘭捷：

女士們、先生們，新聞界的朋友們：

大家上午好！歡迎大家參加今天的新聞發(fā)布會，借此機會感謝記者朋友對南寧市西部陸海新通道建設(shè)工作的關(guān)心與支持。按照本次新聞發(fā)布會的安排，下面由我介紹南寧市西部陸海新通道建設(shè)情況。

2023年以來，南寧市堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實習(xí)近平總書記對廣西重大方略要求，認真貫徹落實黨中央重大決策部署和自治區(qū)工作要求，持續(xù)推進西部陸海新通道建設(shè)。

一是圍繞平陸運河、臨空經(jīng)濟示范區(qū)和南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)，推動通道經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

平陸運河是西部陸海新通道的骨干工程，是加快交通強國建設(shè)的標志性工程，是廣西所盼、民心所向、桂運所系。南寧高度重視平陸運河建設(shè)，目前正加快推進南寧段施工。同時，高標準、高質(zhì)量推進平陸運河經(jīng)濟帶規(guī)劃建設(shè)，統(tǒng)籌開展平陸運河沿線土地綜合開發(fā)、臨港產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、南寧港總體規(guī)劃修編、集疏運體系優(yōu)化調(diào)整等系列研究，積極謀劃推進平陸運河起點平塘港區(qū)綜合開發(fā)、東部新城規(guī)劃建設(shè)。

扎實推進南寧臨空經(jīng)濟示范區(qū)開發(fā)建設(shè)，抓好示范區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等系列規(guī)劃實施，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)、跨境產(chǎn)業(yè)，提升航空樞紐能力，取得了積極成效。初步統(tǒng)計，2023年1—12月，示范區(qū)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值308.36億元，引進了四川航空物流等5000萬元以上投資項目26個，計劃總投資61.335億元。南寧機場空側(cè)轉(zhuǎn)運中心、南寧臨空冷鏈醫(yī)藥保障物流基地等項目實現(xiàn)竣工，航空客貨運保障能力持續(xù)提升。

南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)取得初步成效，南寧深圳共謀“兩國三地”（兩國指：中國+越南，三地指：深圳+南寧+東盟）的產(chǎn)業(yè)分工布局，共同打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)集群，共同維護和提升國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全和韌性。兩市已于2023年9月18日聯(lián)合舉辦共建南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)戰(zhàn)略框架協(xié)議簽約儀式、2023年南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)推介會，于2023年11月28日在深圳舉辦南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)（粵港澳大灣區(qū)）推介會。

二是加快推進重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升通道基礎(chǔ)設(shè)施能級。

2023年1—12月，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目累計完成投資327.23億元。公路項目累計完成投資189.21億元，其中高速公路項目累計完成投資129.68億元，加快推進建設(shè)上林至橫縣、吳圩至上思、橫州至欽州港段、南寧南過境線等一批高速公路續(xù)建項目。水路項目累計完成投資12.74億元，西部陸海新通道（平陸）運河南寧段建設(shè)取得積極成效。鐵路項目完成投資71.22億元，南玉城際鐵路進展順利，累計完成投資40.8億元；南玉高鐵橫縣站綜合交通樞紐工程項目站前廣場已竣工，正在開展高鐵大道建設(shè)，貴南高鐵2023年8月順利通車，是廣西建成的首條時速350公里的高速鐵路。航空項目完成投資38.79億元，南寧吳圩國際機場改擴建工程正在開展飛行區(qū)場道工程建設(shè)，累計完成投資15.17億元；T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程的航站樓主體工程已開工，累計完成投資17.33億元。

三是強化物流樞紐節(jié)點布局建設(shè)，持續(xù)增強樞紐輻射帶動作用。

2023年南寧國際鐵路港完成年度投資3.87億元，實現(xiàn)貨物進出量904.6萬噸，公路港電商物流區(qū)快運倉庫、速運倉庫建成交付，是順豐在廣西布局的最大分撥中心；龍光東盟生鮮食品智慧港于2023年2月份投入運營。南寧農(nóng)產(chǎn)品交易中心完成年度投資1.8億元，實現(xiàn)貨物進出量41.52萬噸。

四是積極推動多式聯(lián)運體系和跨境物流通道建設(shè)，促進對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展。

公路方面，廣西與越南新增10條國際道路客貨運輸線路，廣西經(jīng)中越雙方共同確認的國際道路客貨運輸線路增至30條（客運17條、貨運13條），已開通南寧—河內(nèi)等17條（客運11條、貨運6條）。2023年1—12月，全市累計完成中越跨境公路運輸出口929趟次，累計運輸貨物達8825噸。鐵路方面，1—12月，南寧國際鐵路港累計開行中越班列117列（折算數(shù)）。其中，自2023年6月底起，已開行中越跨境快速通關(guān)班列，每周固定開行3列，班列“站到站”運行時間約為20小時，實現(xiàn)“當天發(fā)車、當天到達”。航空方面，1—12月累計完成貨郵吞吐量18.94萬噸，同比增長24.7%；其中，累計完成國際（地區(qū)）貨郵吞吐量8.7萬噸，同比增長19.5%。新開通南寧—巴基斯坦拉合爾、南寧—巴基斯坦卡拉奇、南寧—緬甸仰光、南寧—印度班加羅爾4條國際全貨機貨運航線，累計開通國際貨運航線17條，通達10個東南亞城市。多式聯(lián)運方面，持續(xù)培育開辟以南寧為中心，聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道方向的水鐵聯(lián)運線路，2023年1—12月，“南寧—欽州—唐山”公鐵海多式聯(lián)運班列水鐵聯(lián)運航線開行2086列，累計發(fā)送22.16萬集裝箱，累計發(fā)送貨物705萬噸。

下一步，我市將重點抓好以下工作：

一是加快構(gòu)建跨市出省通江達海連邊的立體交通網(wǎng)絡(luò)，提高互聯(lián)互通水平。公路方面，推動上林至南寧北一環(huán)、上林至橫縣二期、鳳嶺北路東延(南寧東高環(huán)至黎塘段)等4個高速公路項目實質(zhì)性開工，實現(xiàn)上林至橫縣一期項目建成投入使用。鐵路方面，加快推進南玉高鐵建設(shè)，扎實推進南寧站改擴建、五象火車站項目前期工作，進一步完善南寧鐵路樞紐。水運方面，突出平陸運河工程牽引帶動作用，全力推進運河項目建設(shè)。開展“運河+”大水運建設(shè)，加快推進南寧港總體規(guī)劃修訂、內(nèi)河航道提升、航運全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、東部新城與主城區(qū)交通聯(lián)通等工作。航空方面，全力推進T3航站樓、南寧機場改擴建工程（第二跑道）等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，完善航空物流基礎(chǔ)設(shè)施，進一步強化與東盟主要貨運樞紐機場的連接，力爭新開通1—2條國際貨運航線，拓寬國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，織密“雙扇面”國際國內(nèi)貨運航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建面向東盟連接全國的航空物流大通道，加快建設(shè)面向東南亞的國際航空貨運樞紐。

二是加快推進國家物流樞紐建設(shè)，推動經(jīng)濟通道向通道經(jīng)濟轉(zhuǎn)變。抓好南寧國際鐵路港等西部陸海新通道重大項目的跟蹤服務(wù)，推動更多項目開工建設(shè)、投入運營。圍繞國家物流樞紐加快布局跨境產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展合作區(qū)、南寧（深圳）東盟產(chǎn)業(yè)合作區(qū)，引導(dǎo)電子信息、生物醫(yī)藥、高端裝備制造、新能源汽車及關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)集群細分行業(yè)向南寧拓展，努力將“兩港一區(qū)”打造成為大物流、大樞紐、大產(chǎn)業(yè)基地。

三是推動構(gòu)建穩(wěn)定的中越跨境物流通道體系，服務(wù)跨境產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。圍繞“鞏固公路、搶占鐵路、拓展海運和空運”目標，進一步優(yōu)化和鞏固公路跨境物流組織，力爭恢復(fù)中越跨境直通車線路常態(tài)化運營；進一步穩(wěn)定中越跨境快速通關(guān)班列開行；擴大南寧經(jīng)欽州至海防的陸海聯(lián)運規(guī)模，形成穩(wěn)定的陸海聯(lián)運通道；加大對南寧吳圩國際機場貨運航線的支持力度，推動國際貨郵吞吐量穩(wěn)步提升，打造面向東南亞的國際航空貨運樞紐。

四是大力發(fā)展多式聯(lián)運，完善綜合運輸體系。持續(xù)落實《南寧市大力推進多式聯(lián)運發(fā)展若干政策》，持續(xù)培育多式聯(lián)運市場主體，擴大中越班列、南欽班列、西江集裝箱航線、兩廣班列開行規(guī)模，提升公、鐵、水多式聯(lián)運質(zhì)量，重點打通粵港澳大灣區(qū)經(jīng)南寧至東南亞的運輸通道。

我就介紹到這，希望大家繼續(xù)關(guān)心支持南寧西部陸海新通道建設(shè)工作。下面，我和我的同事就西部陸海新通道建設(shè)情況回答大家的提問，謝謝！

李敏：

感謝蘭捷先生的介紹，下面開始提問，提問前，請通報所代表的新聞機構(gòu)。有問題的請舉手。

光明日報記者：南寧國際鐵路港在自治區(qū)、國鐵集團關(guān)注下目前的項目建設(shè)進展情況如何？

陳志剛：

感謝您的提問，這個問題由我來回答。南寧國際鐵路港是南寧陸港型國家物流樞紐核心項目、中國國家鐵路集團有限公司規(guī)劃建設(shè)的一級鐵路物流基地，發(fā)展定位為西部陸海新通道的重要節(jié)點、區(qū)域合作發(fā)展的多式聯(lián)運樞紐、港—產(chǎn)—城一體化聯(lián)動的現(xiàn)代物流標桿。項目計劃總投資100億元，2023年1-12月完成投資約3.87億元，累計完成投資約65.8億元。規(guī)劃建設(shè)的10個功能區(qū)目前已開工建設(shè)7個，已建成鐵路港（鐵路貨場）、口岸物流區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、出口監(jiān)管倉、公路港電商物流區(qū)順豐分撥中心、城市配送區(qū)成件貨物作業(yè)倉庫一期、農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)、龍光東盟生鮮食品智慧港、冷鏈物流區(qū)鐵路作業(yè)線等8個項目。

其中，鐵路港（鐵路貨場）開通有海鐵聯(lián)運班列、中越跨境直通班列、中歐、中亞班列等強有力的運輸動脈。在南寧市與中鐵南寧局集團公司共同推動下，目前中越跨境快速通關(guān)班列已進入常態(tài)化開行階段，每周固定開行3列。口岸物流區(qū)的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所封關(guān)運營后有效提升了跨境班列的通關(guān)效率和服務(wù)水平；出口監(jiān)管倉2023年2月開行中越跨境物流公路運輸貨運班車，貨物在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所進行轉(zhuǎn)關(guān)申報，拓展了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所服務(wù)跨境公路運輸功能。農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)已建成大跨度倉庫4座，目前已入駐20余家糧油加工及經(jīng)銷企業(yè)（有6家為規(guī)上企業(yè)），公路港電商物流區(qū)快運倉庫和速運倉庫入駐廣西順豐速運有限公司運營，是順豐在廣西布局的最大分撥中心。龍光東盟生鮮食品智慧港定位為全國高標生鮮食品工業(yè)廠房，涵蓋生鮮食品集貨、加工、冷鏈倉儲以及配送功能，2023年2月投入運營以來已入駐有15家企業(yè)。其他建成項目也已正常投入運營。

下一步，我辦將繼續(xù)做好項目服務(wù)工作，以南寧國際鐵路港獨特的公鐵、海鐵、空鐵聯(lián)動優(yōu)勢，結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢努力打造成為西部陸海新通道的重要物流樞紐，并做好區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，以重要物流節(jié)點建設(shè)為紐帶推動交通、物流、產(chǎn)業(yè)加速融合發(fā)展。

我先介紹到這里，謝謝！

香港商報記者：請問南寧如何通過金融支持服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)，成效如何？下一步如何加大力度支持新通道建設(shè)？

侯敬萬：

感謝您的提問！去年以來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，市金融辦深入貫徹落實國家、自治區(qū)有關(guān)建設(shè)西部陸海新通道決策部署，全力加大對西部陸海新通道建設(shè)的金融支持，主要舉措、成效體現(xiàn)在以下三個方面：

一是金融靠前支持項目建設(shè)。優(yōu)先加大對新通道物流交通樞紐等重大項目的融資支持力度，組織協(xié)調(diào)東部新城基礎(chǔ)設(shè)施、南賓高速、上橫高速等項目配套貸款。截至2023年11月末，全市基礎(chǔ)設(shè)施貸款同比增長15.06%，高于各項貸款增速5.32個百分點，2023年，新增“桂惠貸—通道貸”金額68.65億元，為企業(yè)減少融資成本達6785.72萬元。

二是金融高效賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。強化對新通道重點產(chǎn)業(yè)金融支撐，支持新通道沿線產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。率先在全區(qū)設(shè)立了天使基金、創(chuàng)投基金和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基金，構(gòu)建覆蓋企業(yè)全生命周期的基金支持體系，加強與國家級和自治區(qū)級基金深度合作，目前共設(shè)立21支子基金，實繳規(guī)模39.87億元，累計投資項目47個。通過實行資本招商，推動引入龍電華鑫、宸宇富基、巨石新能源等一批重點項目落地，撬動更多金融資源為新能源汽車、電子信息等重點產(chǎn)業(yè)提供全方位長期支持。

三是金融有力促進跨境融合。深化新通道經(jīng)貿(mào)往來供應(yīng)鏈金融和跨境金融服務(wù)。鼓勵供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品創(chuàng)新，率先在全區(qū)建立供應(yīng)鏈企業(yè)“白名單”，推動214家核心企業(yè)和217家上下游企業(yè)，實現(xiàn)應(yīng)收賬款、賬單、倉單、運單融資業(yè)務(wù)便利化。出臺全國領(lǐng)先的合格境外有限合伙人（QFLP）管理辦法，累計注冊9支QFLP基金、規(guī)模超11億美元，引導(dǎo)國外資金投資我市重點產(chǎn)業(yè)和重點項目。鼓勵金融機構(gòu)為新通道跨境貿(mào)易和融資量身設(shè)計結(jié)算和融資產(chǎn)品，幫助企業(yè)降低匯率風險，拓寬境外融資渠道，跨境人民幣同業(yè)融資等5項創(chuàng)新試點規(guī)模超155億元。

下一步，市金融辦將持續(xù)推動“桂惠貸”“通道貸”擴量增面，推動新通道建設(shè)信貸投放平穩(wěn)增長，加強金融支持新通道的產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，為西部陸海新通道建設(shè)注入更強勁的金融動能！

我先介紹到這里，謝謝。

廣西廣播電視臺記者：近年來，南寧機場國際（含地區(qū)）貨郵吞吐量快速增長，從2019年的0.3萬噸到2023年的8.7萬噸。面對高速的貨量增長，請問南寧吳圩國際機場口岸采取了哪些措施，以保障國際航空運輸貨物的快速通關(guān)？

陶琳：

感謝您的提問，這個問題由我來回答。自治區(qū)、南寧市一直對優(yōu)化營商環(huán)境工作高度重視，我局與邕州海關(guān)、吳圩機場海關(guān)、郵局海關(guān)等海關(guān)部門正在積極構(gòu)筑通關(guān)便利高地，持續(xù)優(yōu)化通關(guān)流程，降低跨境物流成本，加快打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地。

一是持續(xù)推進通關(guān)便利化改革。實行“7x24”小時通關(guān)保障機制，精簡報關(guān)隨附單據(jù)及監(jiān)管證件，積極推行進出口貨物“兩步申報”、“提前申報”、“匯總征稅”等創(chuàng)新監(jiān)管模式，目前南寧機場口岸進出口貨物已實現(xiàn)100%“提前申報”，降低了企業(yè)成本，實現(xiàn)高效通關(guān)。

二是規(guī)范口岸貨運通關(guān)流程。全面梳理南寧機場國際貨站監(jiān)管、物流作業(yè)流程，統(tǒng)一空港通關(guān)流程與作業(yè)時限標準并向社會公布。通過全流程梳理，規(guī)范流程并強化各環(huán)節(jié)銜接，方便企業(yè)辦理通關(guān)業(yè)務(wù)，單票貨物作業(yè)效率提高約20%。

三是推動應(yīng)用智能信息技術(shù)。依托國際貿(mào)易“單一窗口”，打造南寧智慧航空物流綜合服務(wù)平臺，推動貨郵進、出、轉(zhuǎn)、存信息化管理和物流作業(yè)全程可視化監(jiān)控，實現(xiàn)海關(guān)與機場貨站、安檢、航司間數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)聯(lián)合調(diào)度，“一卡放行”。同時，構(gòu)建“虛擬卡口”監(jiān)管模式，完成空側(cè)轉(zhuǎn)運中心建設(shè)，實現(xiàn)空側(cè)區(qū)域完成國際—國內(nèi)貨物中轉(zhuǎn)，進一步提升樞紐型機場基礎(chǔ)設(shè)施能力。

四是拓展口岸功能實現(xiàn)生鮮貨物便利通關(guān)。結(jié)合我市從東盟進口貨物以水果、海鮮 等生鮮貨物為主的特點，吳圩機場口岸不斷完善口岸功能，推動生鮮貨物通關(guān)便利化。在2022年進境水果指定監(jiān)管場地正式運營的基礎(chǔ)上，2023年吳圩機場口岸順利完成進境冰鮮水產(chǎn)品指定監(jiān)管場地改擴建，驗收并投入使用。同時，結(jié)合水果、海鮮等貨物時效要求高的特點，口岸聯(lián)檢部門組建查驗專班，保障“即到即查，即驗即放”，推行“兩段準入”、“附條件提離”的監(jiān)管模式，改變以往企業(yè)進口新鮮水果需要在機場口岸辦結(jié)所有手續(xù)之后,才能放行提離貨物的做法。并探索在口岸設(shè)立實驗室，直接開展有害生物和外來物種檢測鑒定，現(xiàn)場實驗室于2023年8月正式投入使用，將抽樣送檢流程時長從2—3天壓縮至24小時內(nèi)。通過多措并舉，有效提升進口貨物的便利化水平，降低企業(yè)物流成本。

下一步，我們將繼續(xù)鞏固通關(guān)時間壓縮成效，對標國際國內(nèi)一流標準、最高水平，全面推進口岸通關(guān)作業(yè)電子化流轉(zhuǎn)，爭取口岸進口、出口整體通關(guān)時間進一步提升，建成通關(guān)便利化高地，打造國內(nèi)國際雙循環(huán)市場經(jīng)營便利地，為加快建設(shè)面向東盟開放合作的國際化大都市奠定良好的基礎(chǔ)。

我先介紹到這里，謝謝！

廣西云記者：目前南寧市在西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有哪些建設(shè)亮點？以及南寧市在西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的下一步工作重點是哪些？謝謝。

李羽中：

謝謝您的提問。這個問題由我來回答。

我先回答第一個問題，南寧市在西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面有哪些亮點。

自2019年印發(fā)實施《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，我們深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于高水平共建西部陸海新通道的重要指示精神，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，埋頭苦干，勇毅前行，加快鐵路、高速公路、航空、水運等多通道協(xié)同建設(shè)，推動西部陸海新通道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進展。

一是高速公路網(wǎng)更加便捷高效。截至2023年底，全市高速公路通車總里程突破1300公里。南寧至橫州、南寧至湛江（南寧段）等高速公路項目的陸續(xù)建成通車，我市已形成“一環(huán)十射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)；同時，正加快推進南寧南過境線、上林至橫縣、吳圩至上思、橫州至欽州港等高速公路項目建設(shè)，“二環(huán)十五射”的高速公路網(wǎng)絡(luò)也在加快形成。

二是鐵路通道輻射范圍不斷拓展。廣西首條350公里時速的高鐵—貴南高鐵已通車，貴陽進入了南寧的“2小時交通圈”、成渝雙城進入南寧的“6小時交通圈”。同時，南玉高鐵正加快建設(shè)，計劃今年建成通車，南寧將形成“六向輻射”的高鐵網(wǎng)，將更高效率融入西部陸海新通道，更緊密聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)。

三是水運體系建設(shè)有重大推動。西部陸海新通道骨干工程西津水利樞紐二線船閘已建成通航，“世紀工程”西部陸海新通道（平陸）運河項目（南寧段）推進順利，已累計完成投資約12.72億元。平陸運河縱向貫通西江干流與北部灣國際樞紐海港，我市緊抓平陸運河建設(shè)的重大機遇，堅持“向海而興、向海圖強”，持續(xù)暢通向海通道，加快構(gòu)建向海經(jīng)濟發(fā)展新格局。

四是空中走廊保障能力持續(xù)增強。目前，以南寧機場為中心4小時航程可覆蓋全部東盟國家的首都城市和中國9成以上的國內(nèi)省會城市。南寧國際空港綜合交通樞紐的投入使用，也使南寧正式步入空鐵快速聯(lián)運時代。同時，我市正加快推進機場改擴建工程項目、T3航站樓及配套工程建設(shè)，南寧吳圩機場將開啟“雙跑道”運行模式，航空貨運保障能力提升至69萬噸/年、旅客吞吐量保障能力提升至5000萬人次/年。

關(guān)于第二個問題，南寧市在西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的下一步工作重點是哪些。下一步，我們將深入貫徹落實習(xí)近平總書記對廣西重大方略要求，圍繞加強全市戰(zhàn)略通道通達能力建設(shè)，加快面向東盟、深度融入西部陸海新通道、高效銜接珠三角、長三角的陸路、水路大通道建設(shè)及航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)而持續(xù)發(fā)力。重點推動宜州至上林、上林至南寧北一環(huán)等一批高速公路建設(shè)，加快形成二環(huán)十五射高速公路網(wǎng)絡(luò)；年內(nèi)建成南玉城際鐵路，推動南防鐵路南寧至欽州段增二線于2024年開工建設(shè)，推動加快湘桂鐵路南寧至憑祥段擴能改造；加快建設(shè)平陸運河，推動南寧至貴港3000噸級航道開工建設(shè)，加快建設(shè)機場第二跑道及T3航站樓，提升客貨運保障能力。

我先介紹到這里，謝謝。

李敏：

感謝各位發(fā)布人的介紹，謝謝各位記者朋友。如果記者朋友還有其他問題需要了解，請會后與市發(fā)展改革委等相關(guān)部門聯(lián)系溝通采訪。

今天的新聞發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝大家！

編輯：羅寧

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：黃登

（作者：龐麗娜 杜佳徽)

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