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天幕之下，群山之間，一條條蜿蜒的高速公路在山清水秀的壯鄉(xiāng)大地延展，勾勒出路與景的融合美，也續(xù)寫著群眾幸福生活的新篇章。

高速公路，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是人民群眾殷切期盼的幸福大道。近年來(lái)，廣西高速公路建設(shè)取得了令人矚目的成果。今年12月，隨著平塘至天峨高速公路、天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路、岑溪至大新公路橫縣至南寧段等項(xiàng)目陸續(xù)建成通車，廣西高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，達(dá)到9067公里，實(shí)現(xiàn)新的里程碑式的跨越。

以統(tǒng)籌為抓手推動(dòng)項(xiàng)目提質(zhì)增速

1997年5月1日，廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路建成通車；2023年12月26日，桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建成通車。由四車道到八車道，設(shè)計(jì)速度從100公里每小時(shí)到120公里每小時(shí)……這條承載著廣西經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的高速公路，在歷史的長(zhǎng)河中完成了蛻變，印證了廣西高速公路高質(zhì)量發(fā)展成果。

從無(wú)到有、從線到網(wǎng)、從量到質(zhì)，廣西高速公路發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。自2018年廣西印發(fā)《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》以來(lái)，廣西高速公路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，2019年突破6000公里，2022年突破8000公里，2023年突破9000公里，基本形成以南寧為中心連接各地市和“通江達(dá)海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路通道骨架，在山嶺連綿、丘陵盆地間打造了一個(gè)“高速平原”，為西部陸海新通道建設(shè)全面提質(zhì)增效提供重要支撐。

“今年是高速公路大干快上的一年，全區(qū)共建成高速公路16條（路段）共908.323公里，新增里程約800公里，全區(qū)高速公路通車總里程突破9000公里?！睆V西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳總工程師陳津維提到。

為加快推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，今年以來(lái)，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持項(xiàng)目為王，按照“強(qiáng)儲(chǔ)備、推開工、促在建、保建成、重品質(zhì)、抓保障”的思路，加快推進(jìn)超1000公里高速公路前期工作，續(xù)建項(xiàng)目77個(gè)，建成項(xiàng)目16個(gè)，形成“儲(chǔ)備一批、開工一批、建設(shè)一批、投產(chǎn)一批”階梯式高質(zhì)量發(fā)展的嶄新局面。同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化廣西高速公路建設(shè)專班作用，不斷創(chuàng)新工作機(jī)制，跟蹤推進(jìn)全區(qū)高速公路各項(xiàng)目批復(fù)、建設(shè)等工作，召開23次高速公路建設(shè)專班工作會(huì)議，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)度分析，協(xié)調(diào)處理項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的各類問題，高效打通“堵點(diǎn)”、解決工作“痛點(diǎn)”，為項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)提供有力保障。

此外，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳還著重抓好項(xiàng)目建設(shè)程序管理，建立“紅黑榜”制度，強(qiáng)化多方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，提高用地審批效率，強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，重點(diǎn)推進(jìn)打造百年品質(zhì)工程，奮力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)今年全區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里大關(guān)。

以品質(zhì)為目標(biāo) 助力項(xiàng)目科技創(chuàng)新

廣西地處喀斯特地貌區(qū)，部分高速公路項(xiàng)目“穿山越谷”，橋隧比較高，施工難度大。面對(duì)重重困難和挑戰(zhàn)，高速公路建設(shè)者堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)“工匠”精神，探索出一系列新技術(shù)和新工藝，成功建設(shè)一條條高品質(zhì)的高速公路，為沿線城市發(fā)展注入新的活力。

岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）是廣西首條一次性建成雙向八車道高速公路，全長(zhǎng)約111公里。在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目全面貫徹新發(fā)展理念，實(shí)行“全斷面，零污染”路面施工，采用全封閉管理模式，實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工“零污染”?！吧称汉犹卮髽蚴瞧疥戇\(yùn)河起點(diǎn)的第一座橋，全橋長(zhǎng)1507米，為雙塔四索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，大橋的建設(shè)可滿足未來(lái)平陸運(yùn)河I級(jí)航道通航要求，是全線技術(shù)難度最大、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)最大的橋梁工程?！表?xiàng)目指揮部副總經(jīng)理、總工程師鐘萬(wàn)波介紹道。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目通過(guò)采用BIM+無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)主橋進(jìn)行建模、24小時(shí)連續(xù)線形觀測(cè)、建立3D受力模型模擬、嚴(yán)格執(zhí)行工序轉(zhuǎn)換等措施，先后解決了梁體線形控制難度大、合龍施工工序復(fù)雜等技術(shù)難題，順利實(shí)現(xiàn)了大橋建設(shè)目標(biāo)。

“天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路是廣西第一次在山嶺重丘區(qū)修建的雙向六車道高速公路，項(xiàng)目橋隧比高達(dá)65.4%，給項(xiàng)目施工帶來(lái)很多難題?！表?xiàng)目指揮部指揮長(zhǎng)黃顯全說(shuō)。天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路全線有55座隧道，四分之三的隧道位于喀斯特地貌區(qū)，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為保障施工安全，項(xiàng)目參建人員將施工安全、品質(zhì)提升作為創(chuàng)新攻堅(jiān)的重點(diǎn)，大力開展多項(xiàng)品質(zhì)攻關(guān)行動(dòng)，克服巖溶區(qū)隧道施工困難，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)研創(chuàng)出“復(fù)雜地形巖溶隧道安全施工保障災(zāi)害預(yù)測(cè)成套保障體系”，并在全線積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)及微創(chuàng)新70項(xiàng)，助力品質(zhì)工程建設(shè)。

憑借精益求精的技術(shù)、攻堅(jiān)克難的精神，高速公路建設(shè)者以品質(zhì)為引領(lǐng)，不斷創(chuàng)新施工工藝，在壯鄉(xiāng)大地勾勒出一條條通衢暢達(dá)的高速公路。

以高速為紐帶串聯(lián)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展

12月21日，河池市鳳山縣弄者村村民成群結(jié)隊(duì)來(lái)到天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路通車現(xiàn)場(chǎng)，想一睹這條期盼已久的高速公路?！拔覀兌寂瓮咚俟纺茉缛臻_通，這對(duì)我們村的發(fā)展和群眾出行都更方便了?！?1歲的鳳山縣弄者村八隊(duì)張寧壽說(shuō)道。

一路通，百業(yè)興。河池市鳳山縣長(zhǎng)洲鎮(zhèn)郎里村種有1.1萬(wàn)畝山茶油樹、7000多畝八角，一年可為村里增加600多萬(wàn)的收入。但在過(guò)去，這個(gè)在大山深處的村落卻苦于“無(wú)路可走”，村民們種植的作物也只能自給自足。而今，高速公路的建成通車，讓村民們有了更多的期待?！拔覀兊纳讲栌褪怯芯G色食品認(rèn)證的，高速公路通車之后，我們的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往大城市更加快速便捷，下一步我們還將計(jì)劃種植1000畝高山蔬菜?！睂?duì)于未來(lái)，郎里村黨支部書記廖熙煥充滿干勁。

“桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程是廣西首個(gè)山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程，也是廣西南北通道的經(jīng)濟(jì)命脈。”桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目指揮部勞家榮說(shuō)。項(xiàng)目的建成將形成桂北、湖南、貴州出海出邊的大能力高速公路通道，也是連通桂林至柳州的旅游大通道，助力沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！拔覀兛h主要以發(fā)展林業(yè)、水果產(chǎn)業(yè)為主，因?yàn)榭拷咚俾房冢ㄟ^(guò)高速公路運(yùn)出去特別方便?！绷菔新拐h政協(xié)副主席、副書記莫兆堅(jiān)說(shuō)。依托高速公路主干線，越來(lái)越多的林業(yè)產(chǎn)業(yè)園、木材加工廠等陸續(xù)在鹿寨縣落地。桂林至柳州高速公路改擴(kuò)建工程建成通車，將更大提升沿線物流效率，吸引更多投資和資源，加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

萬(wàn)里長(zhǎng)路通天際，高速公路建成通車，宛如一條不斷延伸的神奇彩虹，將人們的生活連接起來(lái)，不僅縮短了行車時(shí)間，拉近了人與人之間的距離，更帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)出經(jīng)濟(jì)騰飛的活力。未來(lái)，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳將加快推進(jìn)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)完成在“十四五”期間全區(qū)高速公路通車?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里目標(biāo)，努力建成“全國(guó)前列，西部領(lǐng)先”的“交通大省”，有力支撐“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，為奮力開創(chuàng)新時(shí)代壯美廣西建設(shè)新局面和中國(guó)式現(xiàn)代化廣西實(shí)踐彰顯交通擔(dān)當(dāng)、展現(xiàn)交通作為、貢獻(xiàn)交通力量。

編輯：李慧婷

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵