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德國(guó)是世界制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，也是歐洲最大經(jīng)濟(jì)體，被譽(yù)為“歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭”。

在德國(guó)重要工業(yè)城市杜塞爾多夫，浙商們深耕實(shí)業(yè)，在“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”里站穩(wěn)腳跟，重新定義“浙江制造”的延展性與生命力。

今天的《筑夢(mèng)絲路》，跟隨記者一起走進(jìn)德國(guó)工業(yè)大動(dòng)脈——杜塞爾多夫。

杜塞爾多夫，位于萊茵河畔，北鄰魯爾工業(yè)區(qū)，擁有四通八達(dá)的交通體系，得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也讓它成為浙江企業(yè)在德興業(yè)的首選之一。

擁有100多年歷史的嘯馳，位于杜塞爾多夫以西20公里處。

記者顧寧馨：嘯馳，是德國(guó)歷史上首屈一指的機(jī)電品牌。如今，這座占地9000多平的工廠，冠上了浙江企業(yè)“臥龍”的名字。每天在這個(gè)廠區(qū)里面，兼容著中德兩種血液的機(jī)電產(chǎn)品，通過杜塞爾多夫這條德國(guó)工業(yè)的大動(dòng)脈，運(yùn)往整個(gè)歐洲乃至全球。

雖然2012年就順利并購(gòu)了嘯馳，但臥龍的全球化之路走得并不順暢。明確了在中國(guó)制造、到德國(guó)組裝的分工之后，兩邊工廠磨合了整整三年。

臥龍德國(guó)嘯馳工廠總經(jīng)理孫鵬：我們中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)跟德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不一樣，我們中國(guó)用的絕緣材料跟歐洲用的絕緣材料不一樣，我們面臨著文化的障礙，設(shè)計(jì)理念、技術(shù)理解的障礙。

為了一個(gè)電機(jī)繞組，嘯馳工廠質(zhì)量部主管托馬斯先后往中國(guó)跑了五趟，死摳生產(chǎn)工藝。

臥龍德國(guó)嘯馳工廠質(zhì)量部主管托馬斯·朗根：我們可能30年50年來一直是這么做的，中國(guó)的員工就會(huì)說，為什么要按照50年前的做法，我們依賴工人的能力，他們更依靠先進(jìn)的設(shè)備。

此后，中德技術(shù)人員更頻繁地往來，駐廠交流、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、升級(jí)設(shè)備，慢慢培養(yǎng)出了默契。如今，嘯馳工廠50%的電機(jī)配件都是中國(guó)制造，臥龍也憑借中德混血的基因躋身防爆電機(jī)領(lǐng)域全球第一，為卡塔爾石油公司、殼牌石油公司等全球頂尖石油化工企業(yè)提供定制產(chǎn)品。

臥龍德國(guó)嘯馳工廠項(xiàng)目部主管穆罕默德·阿德亞尼：中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量在過去一段時(shí)間不斷提升，他們也對(duì)我們所供應(yīng)的防爆電機(jī)非常信任。

臥龍德國(guó)嘯馳工廠總經(jīng)理孫鵬：中國(guó)制造給我們的生產(chǎn)成本有一個(gè)降低，在“一帶一路”的過程當(dāng)中，物流的打通，讓我們的物料速度變得越來越快，也提升了我們工廠產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

往東40公里，我們來到浙江永強(qiáng)的歐洲分公司。與臥龍一樣，早在2008年永強(qiáng)就瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)，創(chuàng)立戶外家具自有品牌，但在當(dāng)時(shí)，挑剔的歐洲客戶并不買單。

浙江永強(qiáng)集團(tuán)歐洲分公司行政副總經(jīng)理梁萌：歐洲客戶是全球上我自己個(gè)人的理解是最挑剔的客戶。2010年的時(shí)候就曾經(jīng)嘗試過現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很流行的那種所謂的多巴胺配色，但是真的實(shí)打?qū)嵉剑W洲）客戶下單的時(shí)候，其實(shí)他鎖定的永遠(yuǎn)是他最喜歡的黑色和灰色兩種顏色，三年時(shí)間所有的投入研發(fā)產(chǎn)出比幾乎為零。

交了近千萬學(xué)費(fèi)以后，永強(qiáng)決定采取本土化策略，收購(gòu)德國(guó)品牌、聘請(qǐng)歐洲設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，通過中高低端三條產(chǎn)品線各個(gè)擊破歐洲市場(chǎng)。而位于浙江臺(tái)州的制造基地也在一次次技術(shù)升級(jí)中通過了嚴(yán)苛的歐盟標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)住了生產(chǎn)大后方。如今永強(qiáng)在歐洲最大的戶外家具用品展牢牢占據(jù)C位，也是整個(gè)歐洲市場(chǎng)戶外家具及遮陽產(chǎn)品最大的供貨商。

浙江永強(qiáng)集團(tuán)歐洲分公司行政副總經(jīng)理梁萌：歐洲它對(duì)設(shè)計(jì)以及細(xì)節(jié)的需求是近乎于完美的，我們浙江當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)悄苓_(dá)到一個(gè)100%完全匹配的配合度的。

不僅產(chǎn)品制造要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在德國(guó)，對(duì)于產(chǎn)品的各個(gè)流通環(huán)節(jié)也有著超高的要求。在萊茵河旁三公里，有一個(gè)15000平米的海外倉(cāng)，從浙江漂洋過海的永強(qiáng)遮陽傘就存放在這里。老板是一對(duì)來自浙江的夫妻，專門為中國(guó)出口德國(guó)的商品做倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。五年來，倉(cāng)庫(kù)承接的貨物不停更迭，倉(cāng)庫(kù)也在不斷升級(jí)。

德國(guó)L.H.Z. GmbH公司總經(jīng)理付偉軍：從德國(guó)消防這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來說，如果說一個(gè)倉(cāng)庫(kù)是1500平方以上的話，就需要噴淋，我們這里是總共加起來就有5層噴淋了，頂上加上在貨架上的4層。

雖然從成立之初倉(cāng)庫(kù)就按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)甚至高于德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)搭建，但在軟件上還是吃過不少虧。

德國(guó)L.H.Z. GmbH公司CEO 陳梅梅：那時(shí)候的話我們的系統(tǒng)不完善，就造成了大量的退貨跟錯(cuò)誤，這造成了挺大的損失。從那個(gè)時(shí)候我先生就立下來，他說我必須要數(shù)字化經(jīng)營(yíng)。

丈夫付偉軍購(gòu)買了一套數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，但在實(shí)際使用中卻發(fā)現(xiàn)功能不夠用，于是他自己升級(jí)開發(fā)了退貨系統(tǒng)，對(duì)退貨件狀態(tài)研判后進(jìn)行二次利用。

德國(guó)L.H.Z. GmbH公司總經(jīng)理付偉軍：我們?cè)龠M(jìn)行拆分，再通過（互相組合）補(bǔ)發(fā)，把貨物進(jìn)行變廢為寶去處理，我有時(shí)候經(jīng)常開玩笑說，最起碼一年能給客戶能省下一輛保時(shí)捷。

如今，夫妻倆的海外倉(cāng)日單量超過6000單，業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)歐洲。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，像他們一樣在德興業(yè)的浙商，已成為推動(dòng)浙江“地瓜經(jīng)濟(jì)”發(fā)展的中堅(jiān)力量。來自省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，截至目前，經(jīng)備案（核準(zhǔn)）的浙江在德累計(jì)投資企業(yè)超400家，對(duì)外直接投資備案額超70億美元。

中國(guó)駐杜塞爾多夫總領(lǐng)事館總領(lǐng)事杜春國(guó)：目前德國(guó)制造和中國(guó)制造在很多方面有這種協(xié)同性，也有互補(bǔ)性，包括我們浙江在一些汽車的零配件，包括一些電氣設(shè)備等等，我們生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)也是很明顯，完全是可以實(shí)現(xiàn)更好的協(xié)同發(fā)展。

記者手記

名冠天下的“德國(guó)制造”百年前也曾有過價(jià)廉質(zhì)劣的時(shí)期，而浙商們的發(fā)展史中也幾乎都有觸底反彈的經(jīng)歷。兩者的基因里都帶著同一種匠氣：不氣餒、不滿足。從追趕“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，到勝任“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，“浙江制造”正以強(qiáng)大的嚙合力，成為世界制造業(yè)的齒輪組，斗榫相戚、生生不息。