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臨近雙十一，位于江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城的德邦快遞西南總部基地內(nèi)更為繁忙。這里是德邦快遞最大的物流集散中心，基地內(nèi)61條即卸即裝線路全負荷運轉(zhuǎn)。

作為國內(nèi)快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城？德邦快遞有關(guān)負責人表示，之所以落戶江津，很大程度上看重了這里的“通道”優(yōu)勢。

德邦快遞西南總部基地江津綜保區(qū)管委會供圖

物流運輸離不開通道支撐，“大通道”串聯(lián)“大未來”。近年來，江津圍繞“建強西部陸海新通道重慶主樞紐，當好渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展排頭兵”的使命擔當，堅持推動“通道+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動發(fā)展，全力推進西部陸海新通道建設，大力完善基礎設施、開放功能，全面提升通道能級和開放水平。

物暢其流推動通道能級大提升

火鍋是重慶一張名片，以前重慶火鍋主要從天津、上海、廣州沿?？诎哆M口凍肉、凍雞爪等火鍋食材，再公路運輸?shù)酱ㄓ迨袌觥?/p>

今年9月11日，隨著首班西部陸海新通道火鍋食材進口班列抵達小南埡鐵路物流中心，重慶打通了一條海外優(yōu)質(zhì)火鍋食材進入西南地區(qū)的高效快捷冷鏈物流新通道。

西部陸海新通道火鍋食材進口班列江津區(qū)委宣傳部供圖

“這充分體現(xiàn)了通道能級的大提升?！苯騾^(qū)相關(guān)負責人介紹，該班列采取“普+冷”組合模式運輸，經(jīng)廣西欽州港入境后，與非冷鏈貨物組成整列發(fā)運，運輸時效和發(fā)運頻次更有保障。運輸成本對比傳統(tǒng)路徑節(jié)約近40%，鐵路全程冷鏈也更加穩(wěn)定、安全。

江津區(qū)珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城總體規(guī)劃面積68平方公里，緊鄰重慶繞城高速，擁有國家級開放平臺江津綜保區(qū)，重慶全市五大區(qū)域性重點港口之一的珞璜港、年設計運能達2000萬噸的小南埡鐵路物流中心。區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。產(chǎn)業(yè)城依托優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，不斷加強對外通道和門戶樞紐建設，高標準建設物流樞紐設施。

珞璜港一期建設港區(qū)鐵路作業(yè)線16條、重載道路1條，實現(xiàn)港口貨場與鐵路、公路無縫銜接，有效打通水公鐵多式聯(lián)運“最后一公里”，被國家發(fā)展改革委、交通運輸部列入國家第四批多式聯(lián)運示范工程。

小南埡鐵路物流中心已形成2000萬噸、60萬標箱的年運能，毗鄰重慶繞城高速珞璜西出口，與珞璜港通過6公里鐵路專用線無縫連接。

小南埡鐵路物流中心江津綜保區(qū)管委會供圖

口岸功能體系也不斷得到完善。小南埡海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、珞璜港進境糧食中轉(zhuǎn)碼頭、蘭家沱進境糧食（大豆）中轉(zhuǎn)碼頭已經(jīng)建成投用，重慶港水運口岸擴大開放江津珞璜港區(qū)列入國家口岸辦2021/2022年度口岸開放審理計劃，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所建設正在有序推進，預計今年內(nèi)建成。

珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城集合渝貴鐵路珞璜南站、重慶鐵路東環(huán)線珞璜東站、重慶繞城高速等交通資源，進一步完善“水公鐵”多式聯(lián)運綜合交通物流樞紐。同時圍繞樞紐建設打造高鐵快運物流基地，探索高鐵物流和航空物流協(xié)同發(fā)展，建設重慶內(nèi)陸開放重要前沿陣地和綜合物流基地。

內(nèi)聯(lián)外暢構(gòu)建陸海內(nèi)外聯(lián)動通道

借助區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等方面的優(yōu)勢，江津發(fā)揮西部陸海新通道重慶主樞紐作用，不斷提升樞紐服務能級、增強通道輻射效應、強化通道要素聚集效能、拓展國際聯(lián)運班列。

江津區(qū)先后已開通中歐班列、中老班列、中緬班列、中越班列、中老泰國際聯(lián)運班列等跨境新線路，與成渝班列、成渝地區(qū)水上穿梭巴士、西北鐵路貨運等國內(nèi)通道形成多式聯(lián)運高效銜接，通道輻射范圍得到極大拓展，構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動通道網(wǎng)絡。

江津深化與東盟跨境鐵路通道沿線重要節(jié)點地區(qū)的物流經(jīng)貿(mào)合作，推動構(gòu)建連接中國西部和東盟的“運貿(mào)一體化”國際通道，連續(xù)3年實現(xiàn)西部陸海新通道江津班列在貨量、貨值上實現(xiàn)翻番。

西部陸海新通道江津班列常態(tài)化開行以來，截至2023年10月31日，已累計開行達1813列，2023年前三季度同比增長153.42%，對內(nèi)匯聚我國12個省份的物流運輸產(chǎn)品，對外覆蓋全球119個國家和地區(qū)393個港口，貨物種類已由最初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種。

江津通過加強區(qū)域協(xié)作，已與欽州、磨憨、瑞麗等邊境口岸建立起通關(guān)便利化合作機制，更大力度幫助企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關(guān)效率、降低物流成本，聚焦紙漿、塑料粒子、有色金屬等大宗生產(chǎn)資料物資進口和農(nóng)機、通機、汽摩等工業(yè)成品出口，高質(zhì)量打造面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈，持續(xù)推動區(qū)域開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

數(shù)字賦能加快建設數(shù)字陸海新通道

走進珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城國際物流樞紐智能調(diào)度中心，樞紐吞吐量、班列開行數(shù)量、運輸量趨勢、各班列開行實時動態(tài)等情況一目了然。數(shù)字技術(shù)的應用，正在為陸海新通道轉(zhuǎn)型發(fā)展賦能。

珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城國際物流樞紐展示中心江津綜保區(qū)管委會供圖華龍網(wǎng)發(fā)

“數(shù)字賦能是實現(xiàn)跨越提升的必由之路。”珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城負責人介紹，通過“數(shù)據(jù)支撐業(yè)務、態(tài)勢賦能決策、智能驅(qū)動行動”，可提升臨港產(chǎn)業(yè)城的服務能力，打破現(xiàn)有各系統(tǒng)獨立支撐業(yè)務發(fā)展的壁壘。

目前，珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城正在搭建智慧物流服務平臺，將構(gòu)建口岸監(jiān)管、勤務輔助、數(shù)據(jù)分析和應急指揮等應用范圍的口岸智慧服務體系，提供貿(mào)易、通關(guān)、物流、倉儲相關(guān)在線服務，實現(xiàn)商流、物流、信息流的有效整合。

據(jù)介紹，小南埡智慧貨站建成后，搭建多跨協(xié)同的數(shù)字通道，通道物流成本將下降15%。