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沙特阿拉伯位于亞、歐、非三大洲交界處，領(lǐng)土覆蓋阿拉伯半島的大部分地區(qū)，東臨波斯灣、西至紅海，具有成為國(guó)際海上交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

沙特海運(yùn)發(fā)展速度曾一度放緩。根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，沙特物流績(jī)效指數(shù)（LPI）從2012年的3.18（全球排名第37位）降至2016年的3.16（第52位）。根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）數(shù)據(jù)，沙特班輪運(yùn)輸連通性指數(shù)（LSCI）從2011年四季度的52.93（第17位）降至2016年四季度的52.73（第23位）。

近年來(lái)，沙特政府以促進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展為重要抓手，積極提升自身在全球海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的地位。自2016年推出“2030愿景”國(guó)家規(guī)劃以來(lái)，沙特先后啟動(dòng)國(guó)家工業(yè)發(fā)展和物流計(jì)劃（NIDLP）、國(guó)家運(yùn)輸和物流戰(zhàn)略（NTLS），旨在改善貿(mào)易和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的本地、區(qū)域和國(guó)際連通性，將沙特轉(zhuǎn)變成為全球運(yùn)輸和物流服務(wù)中心，計(jì)劃將運(yùn)輸和物流部門(mén)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率從6％提高到10％。沙特港務(wù)局（Mawani）有針對(duì)性地制定了海運(yùn)和物流服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，包括提升港口吞吐能力、建設(shè)和發(fā)展客運(yùn)和貨運(yùn)碼頭、增加轉(zhuǎn)口物流中心數(shù)量、增加沙特在轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)中的份額等。

隨著“一帶一路”倡議和沙特“2030愿景”深度對(duì)接，以中國(guó)港灣公司為代表的中國(guó)企業(yè)積極參與海爾、達(dá)曼、吉贊等港口建設(shè)，對(duì)沙特實(shí)現(xiàn)相關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略作出重要貢獻(xiàn)。

海爾港（舊名扎瓦爾港）是阿拉伯半島東北部最重要的港口，屬于拉斯海爾工業(yè)城的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。該工業(yè)城產(chǎn)業(yè)類別豐富、經(jīng)濟(jì)前景廣闊，并通過(guò)鐵路線與礦區(qū)相連，海爾港也因此成為沙特工礦產(chǎn)品通向全球市場(chǎng)的重要窗口。2008年1月，中國(guó)港灣公司與沙特港務(wù)局簽署扎瓦爾港建設(shè)項(xiàng)目EPC合同，即扎瓦爾港一期項(xiàng)目。在一期項(xiàng)目成功實(shí)施后，中國(guó)港灣公司又相繼與業(yè)主簽訂了扎瓦爾港二期和四期項(xiàng)目，分別于2012年和2017年完工。相關(guān)項(xiàng)目極大拓展了海爾港的貨運(yùn)吞吐能力，為該地區(qū)港產(chǎn)城融合發(fā)展、以港興產(chǎn)以及沙特加速融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系打下基礎(chǔ)。

達(dá)曼港位于沙特石油工業(yè)重鎮(zhèn)，是波斯灣沿岸最大的港口之一，近年來(lái)沙特大力投資擴(kuò)建，旨在提升吞吐量、滿足發(fā)展需要。2012年，中國(guó)港灣公司啟動(dòng)達(dá)曼港第二集裝箱碼頭一期項(xiàng)目施工，項(xiàng)目于2015年3月建成，使達(dá)曼港的年吞吐量提高到240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，更好地滿足了港口快速發(fā)展需求，對(duì)沙特及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。在達(dá)曼港，中國(guó)港灣公司還參建了第一和第二集裝箱碼頭升級(jí)改造等項(xiàng)目，建成后極大促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，輻射周邊經(jīng)濟(jì)生活圈。

吉贊港位于沙特阿拉伯的西南角，2013年起，沙特在該地規(guī)劃建設(shè)占地103平方公里、海岸線長(zhǎng)11公里的吉贊經(jīng)濟(jì)城，中國(guó)港灣公司成為進(jìn)駐該城的首批建設(shè)者。吉贊商業(yè)港是吉贊經(jīng)濟(jì)城的重要組成部分，項(xiàng)目于2016年開(kāi)工，2019年完工。2021年2月，中國(guó)港灣公司與和記黃埔組成聯(lián)營(yíng)體，獲得吉贊商業(yè)港一期15年投資運(yùn)營(yíng)權(quán)，2022年9月港口進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng)階段。吉贊商業(yè)港極大改善了沙特西南部地區(qū)長(zhǎng)期無(wú)現(xiàn)代化港口的被動(dòng)局面，有效輻射吉贊省以及沙特西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為沙特石油經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型以及實(shí)現(xiàn)“2030愿景”提供強(qiáng)大助力。

在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，中國(guó)港灣公司發(fā)揮工程技術(shù)專業(yè)、海外經(jīng)驗(yàn)豐富等優(yōu)勢(shì)，克服了各種技術(shù)和管理難題。如在吉贊項(xiàng)目中，中國(guó)港灣公司克服了工程量大、工期緊以及石料價(jià)格大幅上漲等困難和挑戰(zhàn)，為業(yè)主提供了包括碼頭升級(jí)和增大港口用地等增值服務(wù)。此外，項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中引入中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的柵欄板護(hù)岸方案，為中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”做了有益嘗試和良好示范。

目前，沙特的海運(yùn)能力得到顯著發(fā)展。2023年LPI回升至3.4（第38位）；2021年四季度，沙特LSCI升至69.45（第19位），較5年前提升約30％，2023年二季度升至76.16（第16位），創(chuàng)歷史新高。