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加快建設(shè)西部陸海新通道，推動(dòng)跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)、陸海聯(lián)運(yùn)、通關(guān)提效、港口建設(shè)等方面的突破性進(jìn)展，是我區(qū)服務(wù)和融入新發(fā)展格局的具體實(shí)踐。

在共建“一帶一路”倡議提出10周年之際，廣西日報(bào)組織全媒體記者深入西部陸海新通道重要樞紐節(jié)點(diǎn)開展調(diào)研采訪，挖掘廣西、重慶、四川、貴州等省區(qū)市共同推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的精彩故事，展示廣西構(gòu)建“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶取得的成果。

視頻剪輯：陽繼樂

貴陽國際陸港是西部陸海新通道重要物流樞紐。記者徐天保攝

9月23日下午，一輛拉著39節(jié)車廂，滿載1300多噸汽車零配件、鋁礬土等貨物的列車緩緩從貴陽國際陸港駛出，這些貨物被運(yùn)往廣西欽州和廣東湛江，其中6節(jié)車廂鋁礬土9月25日運(yùn)抵欽州港后隨即被轉(zhuǎn)運(yùn)至東南亞有關(guān)國家。貴陽國際陸港貨運(yùn)列車已采用“整列直達(dá)”的運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)了“貴陽都拉營—?dú)J州港—客戶商家”物流運(yùn)輸無縫銜接。

本報(bào)采訪組進(jìn)入貴陽國際陸港，看到港內(nèi)設(shè)有鐵路作業(yè)區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、配送區(qū)、加工區(qū)、辦公區(qū)及糧油交易市場、鋼材交易市場，港內(nèi)集裝箱林立、貨物碼放整齊，現(xiàn)場工作人員正在進(jìn)行貨物信息核實(shí)、箱體檢查、吊車裝箱等工作。

貴州鐵投都拉物流有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周斌介紹，為貫徹落實(shí)國務(wù)院關(guān)于“支持廣州港、深圳港、北部灣港在貴州設(shè)立無水港”的有關(guān)精神，貴州確定以貴陽都拉營國際陸海通物流港為基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓展完善配套服務(wù)功能，在貴陽綜保區(qū)旁創(chuàng)新性打造綜保型國際陸港，即貴陽國際陸港。貴陽國際陸港于去年8月開港運(yùn)營，包括廣西北部灣港在內(nèi)的7個(gè)沿海港口已相繼入駐掛牌運(yùn)營。

如今，貴陽國際陸港實(shí)現(xiàn)了港口、口岸功能內(nèi)移，到區(qū)（貴陽綜保區(qū)）即抵港。貴州進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)在“家門口”就能辦理通關(guān)手續(xù)，并能享受海關(guān)、檢疫、衛(wèi)檢等機(jī)構(gòu)為企業(yè)提供的通關(guān)服務(wù)。貴陽海關(guān)與口岸海關(guān)實(shí)行監(jiān)管互認(rèn)，企業(yè)不用再通過口岸實(shí)施掏箱查驗(yàn)工作，極大降低了物流成本、時(shí)間成本，大幅提升貨物通關(guān)效能。

交易成本減少，通關(guān)效能提高，“黔貨出山”“外貨入黔”更便捷。今年截至9月30日，貴陽國際陸港開行班列4330車，運(yùn)載貨物8660標(biāo)箱，貨物運(yùn)輸量呈持續(xù)增長態(tài)勢。

“貴陽都拉營—廣西欽州港”專列自2021年4月30日正式開行以來，已發(fā)送950車，貨物類型主要有鋁礬土、水泥、棕剛玉等。

西部陸海新通道輻射帶動(dòng)效應(yīng)不斷增強(qiáng)，推動(dòng)廣西與貴州的合作持續(xù)深化。廣西北部灣港集團(tuán)旗下北港物流等企業(yè)與貴州鐵投集團(tuán)下屬都拉物流公司等企業(yè)已在物流、港口業(yè)務(wù)、裝卸配送、倉儲(chǔ)、貿(mào)易等方面開展合作，互相給予樞紐港、場站等方面的優(yōu)惠政策。北部灣港股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，貴州已成廣西北部灣港重要的貨源地之一，貴州經(jīng)北部灣港運(yùn)輸貨物吞吐量2022年接近600萬噸，今年的增幅預(yù)計(jì)有18%—20%。

“我們公司在廣西建有冷鏈基地，通過廣西進(jìn)口東盟國家的巴沙魚等海產(chǎn)品，西部陸海新通道給我們企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的便利?！辟F州商儲(chǔ)國際供應(yīng)鏈有限公司國際業(yè)務(wù)部部長宋小蓮在港區(qū)對記者說，以前貴州貨物出海走高速公路，運(yùn)輸易受天氣影響，現(xiàn)在西部陸海新通道讓沿線企業(yè)有了更多選擇，企業(yè)堅(jiān)定擁抱新通道，樂享新通道建設(shè)帶來的成果。