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上海，一座充滿活力和魅力的國際大都市。

它地處長江入海口，博大的胸懷和開放的格局是上海一種獨特的氣質(zhì)。

世界的貿(mào)易，世界的金融，在這里匯聚。

世界的科創(chuàng)，世界的人才，在這里匯聚。

十年來，上海以服務(wù)共建“一帶一路”為切入點和突破口，持續(xù)深化互聯(lián)互通，提升平臺能級。立足城市功能優(yōu)勢，實現(xiàn)了更高水平的開放合作。

共享機遇共創(chuàng)未來

想去世界轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，不妨先到中國國際進口博覽會逛一逛。

最近，尼泊爾客商弗蘭克正為參加第六屆進博會做著準(zhǔn)備，今年他計劃引入更多的尼泊爾特色羊絨制品，為中國消費者帶來更多的消費選擇。

弗蘭克3年前首次參展進博會，在這里開設(shè)了一個16平方米的尼泊爾進口館展位。讓他沒想到的是，這次參展經(jīng)歷打開了他的“中國商貿(mào)之旅”。幾年間，弗蘭克在尼泊爾的小工廠變成大工廠，進博會讓他打開了中國的大市場。

上海，已經(jīng)連續(xù)舉辦了五屆進博會，這也讓這座城市迎來了越來越多的絲路伙伴。各個國家的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品通過進博會這一平臺，走進中國消費市場，走進千家萬戶的生活。

同樣對中國市場充滿期待的還有巴基斯坦客商哈比。近年來，隨著“一帶一路”的不斷發(fā)展，跨國貨運的效率越來越高，而進博會這樣的平臺也讓來自各個國家的特色產(chǎn)品能夠走出去。通過各類商貿(mào)對接會，哈比積累了來自廣東、黑龍江、江蘇、新疆等中國各地的渠道商、采購商。

展會上的精彩展示讓哈比的喜馬拉雅鹽燈在線下迎來熱銷，節(jié)假日高峰時段，更是單日售罄3次，不斷補貨。

近年來，進博會的成功舉辦，推動了“一帶一路”共建國家在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作，不但為企業(yè)提供了更好的商業(yè)環(huán)境和便利條件，同時也促進了人文交流與友好往來。前不久，兩個進博會常年展館——斯里蘭卡館和伊朗館，在上海環(huán)球港世界港口小鎮(zhèn)率先開業(yè)。

在上海虹橋國際中央商務(wù)區(qū)國家會展中心旁打造的進博會“6天+365天”常年交易服務(wù)平臺——綠地全球商品貿(mào)易港，開業(yè)五年來，這里已吸引來自76個國家和地區(qū)的180家企業(yè)及組織入駐。

借助進博會這個平臺，共建“一帶一路”國家可以集中展示發(fā)展成就、洽商投資。上海持續(xù)強化重大平臺牽引、重點領(lǐng)域突破，為與共建國家優(yōu)勢互補、合作共贏創(chuàng)造更多機遇。

鐵路相連民心相通

在上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)軌道交通學(xué)院的實訓(xùn)教室，來自老撾的留學(xué)生鄧濤戴著VR眼鏡通過手里的操縱桿，模擬復(fù)興號高速動車組的線路巡檢操作。

這個仿真平臺上構(gòu)建的虛擬場景，反映真實高速鐵路的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和養(yǎng)護、維修特點，通過交互式操作和全方位觀察，同學(xué)們可以更全面理解高速鐵路線路工程養(yǎng)護、維修系統(tǒng)的工作原理和實際操作流程。

2018年，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)啟動“一帶一路”國際教育合作，首批9名老撾學(xué)生來到上海學(xué)習(xí)鐵道工程專業(yè)，這也是中國首次為共建“一帶一路”國家培養(yǎng)鐵路技術(shù)人才。像鄧濤這樣今年入學(xué)的2023級的新生，已經(jīng)是第三批。

△左一為鄧濤

當(dāng)年首批9名從上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)畢業(yè)的老撾留學(xué)生，如今已經(jīng)成為中老鐵路沿線各工段的骨干，承擔(dān)起鐵路維護和線路運營的重要職責(zé)。他們曾經(jīng)聯(lián)名寫信感謝中國，他們說，是“一帶一路”倡議讓他們能夠在中國學(xué)習(xí)，有了寶貴機會去實現(xiàn)自己的鐵路夢。

2021年12月，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)“中老鐵路工程國際聯(lián)合實驗室”正式揭牌。實驗室將開展國際間科技合作，推進中國鐵路技術(shù)“走出去”、本土化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、國際化應(yīng)用創(chuàng)新型科技人才培養(yǎng)和培訓(xùn)等。

中老鐵路開通后的運行維護是關(guān)鍵，需要大量的本土化高級鐵路技術(shù)人才，“一帶一路”正在助力老撾培養(yǎng)更多專業(yè)技術(shù)人才。

中老鐵路，不僅讓人才交流更便捷了，貨運成本和貨運時間也大大降低。

數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路目前已累計運輸貨物超過2600萬噸，通過鐵路國際運輸新模式，與西部陸海新通道、中歐班列等實現(xiàn)無縫對接，貨物運輸覆蓋老撾、越南等10多個共建“一帶一路”國家，成了聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊的國際黃金大通道。

鐵路相連，物暢人通。中老鐵路和“上海號”和“進博號”中歐班列，讓更多國家的貨物能夠通過火車來到上海，來到中國。為世界提供新機遇，帶動“一帶一路”沿線國家貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大。

互聯(lián)互通合作共贏

上海長興島，在這個距離上海市區(qū)40公里的小島上，坐落著一個大型的船舶制造基地。

16000米的深水岸線上，14平方公里的廠區(qū)，船塢里、碼頭上，7萬多名工人，一片繁忙。

全球裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船正在建造，滿載后2.4萬個集裝箱如果碼成一列，長度堪比7個珠峰的高度。

這些大船的訂單，來自世界各地。

這些集裝箱船“帶貨王”，將把世界商品運到中國，也將把中國的貨物運向世界。

而在洋山港，一艘艘巨輪，在這里停泊，又從這里駛向世界。

上海市副市長華源表示，充分依托上海作為國家戰(zhàn)略集中承載區(qū)和開放樞紐門戶的功能定位，以及全球經(jīng)貿(mào)聯(lián)系廣泛、國際平臺眾多、營商環(huán)境優(yōu)良的開放優(yōu)勢，圍繞標(biāo)志性工程和重大戰(zhàn)略平臺精雕細琢。

匯聚優(yōu)勢資源合力，上海與共建“一帶一路”國家加強政策、機制、項目對接，深入推進基礎(chǔ)設(shè)施、民生項目等重點領(lǐng)域合作，打造中國-印尼綜合園區(qū)青山園區(qū)、以色列海法新港等一批標(biāo)志性工程。十年來，上海在共建“一帶一路”國家累計投資超336億美元，承包工程合同額超過811億美元。

上海市副市長華源表示，上海把參與高質(zhì)量共建“一帶一路”作為打造國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要內(nèi)容，加快建設(shè)能集聚、能服務(wù)、能帶動、能支撐、能保障的“一帶一路”橋頭堡。針對市場主體對“走出去”，服務(wù)需求日益提升，設(shè)立上海市“一帶一路”綜合服務(wù)中心，助推上海與共建國家經(jīng)貿(mào)合作共贏發(fā)展。

目前，上海正積極建設(shè)全國首個“絲路電商”合作先行區(qū)，已有4個國家館入駐。面向未來，上海將進一步暢通開放通道，持續(xù)提升經(jīng)貿(mào)規(guī)模和能級，增強跨境金融、涉外法律等服務(wù)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”提供高能級專業(yè)服務(wù)支撐、高水平對外開放平臺。