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中方愿以今年兩國(guó)建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年為契機(jī)，同印尼深化戰(zhàn)略合作，打造發(fā)展中國(guó)家命運(yùn)與共、團(tuán)結(jié)合作、共促發(fā)展的典范，為地區(qū)和世界注入更多確定性和正能量。

——習(xí)近平

勇闖海外拓新道

——探訪上汽通用五菱印尼汽車有限公司

在印度尼西亞，民眾提起熟悉的中國(guó)品牌，五菱獨(dú)一份。

600多年前，鄭和船隊(duì)抵達(dá)爪哇島，600多年后，中國(guó)把汽車開(kāi)到了爪哇島。2015年，上汽通用五菱從中國(guó)走進(jìn)東南亞面積最大、人口最多的國(guó)家印尼，讓中國(guó)汽車與世界人民連結(jié)得更緊密。

開(kāi)辟新領(lǐng)域，馳騁新賽道。從2015年進(jìn)駐印尼西爪哇省安家落戶，到2017年建成投產(chǎn)至今，五菱在扎根印尼的8年，既是公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，堅(jiān)持“走出去”，不斷提升自身國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力的8年，同時(shí)也是公司直面國(guó)際汽車巨頭、直面高度壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為印尼汽車工業(yè)帶來(lái)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、中國(guó)產(chǎn)品和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的8年。

上汽通用五菱印尼汽車有限公司雅加達(dá)市銷售門店。

作為第一家?guī)ьI(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的中國(guó)汽車企業(yè)，深耕“一帶一路”藍(lán)海市場(chǎng)的中國(guó)五菱，儼然已經(jīng)成為“中國(guó)智造”走出去的代表之一。

從零開(kāi)始

排除萬(wàn)難開(kāi)辟新賽道

從雅加達(dá)市區(qū)驅(qū)車1個(gè)多小時(shí)，采訪組來(lái)到位于該國(guó)西爪哇省勿加西縣芝卡朗鎮(zhèn)的上汽國(guó)際工業(yè)園區(qū)，中國(guó)在印尼投資最大的汽車制造基地即刻映入眼簾，古老的東南亞文化和最前沿的新能源技術(shù)在此和諧交融。

作為首家在該國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的中國(guó)汽車制造公司，五菱印尼經(jīng)歷了從零開(kāi)始的艱辛奮斗。

“這里的地質(zhì)條件并不適合大規(guī)模建設(shè)，當(dāng)時(shí)又正逢雨季，建設(shè)方挖的幾米深坑，轉(zhuǎn)眼就能變成一個(gè)巨大的蓄水池，導(dǎo)致有好幾個(gè)月沒(méi)法施工。但建廠的時(shí)間很緊，我們憑著一股勁把工程完成?！?年多前，潘睿君加入五菱印尼公司時(shí)，公司還處在工廠剛起步建設(shè)的階段。如今已成為公司副總的他，對(duì)建廠時(shí)的艱辛仍記憶深刻。

上汽國(guó)際工業(yè)園區(qū)建設(shè)初期概貌。

上汽國(guó)際工業(yè)園區(qū)完工全貌。（上汽通用五菱供圖）

2017年，五菱印尼工廠迎來(lái)了首輛新車下線的高光時(shí)刻?？朔说刭|(zhì)條件、天氣環(huán)境、工期等不可控因素帶來(lái)的困難，五菱印尼全新整車制造工廠及零部件園區(qū)建成，具備年產(chǎn)能12萬(wàn)輛整車制造能力。

難的不僅僅是建廠，產(chǎn)品投入市場(chǎng)也是一場(chǎng)“硬仗”。

“五菱品牌一開(kāi)始進(jìn)入印尼，消費(fèi)者是充滿懷疑的?！蔽辶庥∧徜N售公司市場(chǎng)部運(yùn)營(yíng)總監(jiān)劉琰談起當(dāng)年開(kāi)拓市場(chǎng)的故事，當(dāng)時(shí)印尼汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期處于日資品牌完全壟斷的局面，日資品牌汽車份額超過(guò)95%，并把持著上下游的產(chǎn)業(yè)鏈。

消費(fèi)者的信心，是五菱印尼靠一款一款的汽車建立起來(lái)的。“為了對(duì)用戶負(fù)責(zé)，我們必須守好這最后的守護(hù)線！”五菱印尼總裝車間經(jīng)理易仕龍指著車間總裝裝配的最后一道工序?qū)τ浾哒f(shuō)。一輛汽車從涂裝車間進(jìn)入總裝，到整車組裝完成，需要近200名工人4個(gè)多小時(shí)流水作業(yè)。

從2017年7月正式投產(chǎn)至今，印尼五菱已生產(chǎn)了六款車型，累計(jì)銷售超過(guò)10萬(wàn)輛。

6年來(lái)，五菱贏得了消費(fèi)者的信任，成為最受印尼民眾喜歡的中國(guó)汽車品牌之一，在人口近2.76億的世界第四人口大國(guó)印尼駛出新賽道。這正是中國(guó)企業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，推動(dòng)構(gòu)建中印尼命運(yùn)共同體的生動(dòng)例證。

成長(zhǎng)壯大

完成本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型

2022年8月3日，由上汽通用五菱牽頭組建的“廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室”在五菱研發(fā)與試驗(yàn)認(rèn)證中心正式揭牌，立足廣西、面向東盟的實(shí)驗(yàn)室給予海外的五菱印尼提供了更多研發(fā)助力。“印尼整個(gè)生產(chǎn)制造工藝都是依托于廣西柳州上汽通用五菱總部的技術(shù)支持，與總部生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)一致?！迸祟＞硎荆∧岬倪@條生產(chǎn)線，源于中國(guó)智造、廣西智造，并實(shí)現(xiàn)了扎根當(dāng)?shù)乇就粱a(chǎn)。

隨著中國(guó)新能源汽車技術(shù)的崛起，東南亞國(guó)家正涌動(dòng)一股“中國(guó)車熱潮”，以越來(lái)越多年輕人為代表的當(dāng)?shù)刂髁饔脩簦恢袊?guó)新能源車的品質(zhì)所吸引?！白層∧岬牡缆飞吓軡M中國(guó)的五菱‘神車’”，成為上汽通用五菱印尼公司的奮斗目標(biāo)。

“銷量最高的一個(gè)月，我賣出了8輛。”在五菱印尼銷售展廳，銷售冠軍海斯緹向大家展示了熱銷車型Air ev的人機(jī)互動(dòng)功能，這是五菱印尼引入國(guó)內(nèi)“晴空”車型后將其本土化包裝的樣子，右舵、新增印尼語(yǔ)都是本土化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的縮影。

就在不久前結(jié)束的GIIAS車展，1700余個(gè)訂單中，超800個(gè)為Air ev。通過(guò)完善產(chǎn)品質(zhì)量、銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，五菱成為中國(guó)汽車在印尼最知名的品牌之一。

2023年，印尼政府依然對(duì)五菱Air ev青眼有加，將其選為2023東盟峰會(huì)官方用車，五菱新能源再度登上國(guó)際舞臺(tái)。

五菱Air ev被選為2023東盟峰會(huì)官方用車。

和其他新能源品牌汽車深耕印尼市場(chǎng)遭遇的難題一樣，配套設(shè)施的不完善阻礙了新能源汽車在印尼的發(fā)展。劉琰告訴記者，針對(duì)印尼當(dāng)前充電環(huán)境，五菱開(kāi)發(fā)了可用家充的充電設(shè)備。根據(jù)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景及頻率，不斷完善新能源生態(tài)建設(shè)，是該款車型熱銷的主要推動(dòng)原因。

抓住機(jī)遇、調(diào)整策略、提升本土化生產(chǎn)能力……五菱的努力，印尼的包容，讓五菱印尼成長(zhǎng)壯大，初步在印尼市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

合作共贏

加快全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”

8年時(shí)間，五菱帶著誠(chéng)意敲開(kāi)東南亞新能源汽車市場(chǎng)大門，而五菱印尼的成長(zhǎng)壯大也漂亮地完成“出?！敝厝巍?/p>

立足印尼，輻射東南亞。作為“中國(guó)制造”的新名片，中國(guó)新能源車加速“出?！?，收獲眾多粉絲。

2019年，印尼工廠生產(chǎn)的SUV Captiva（印尼國(guó)內(nèi)名稱為Almaz）出口至泰國(guó)，上汽通用五菱的海外事業(yè)邁出了向海外輸出技術(shù)的關(guān)鍵一步。當(dāng)前，印尼已經(jīng)成為上汽通用五菱的海外出口基地，印尼基地生產(chǎn)的車型在世界各地備受歡迎，近至泰國(guó)、文萊、斐濟(jì)、日本，遠(yuǎn)至非洲的烏干達(dá)、坦桑尼亞、肯尼亞等。

9月8日，五菱印尼總裝車間工人正在作業(yè)。

同時(shí)，五菱也成為東博會(huì)和峰會(huì)的“老朋友”，作為中國(guó)與印尼之間的橋梁，給企業(yè)帶來(lái)商機(jī)。“東博會(huì)和峰會(huì)，對(duì)展示中國(guó)智造、廣西智造的企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)?！眲㈢硎?。

積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，帶領(lǐng)全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”，五菱印尼昂首闊步。目前，已在印尼全境及東盟其他地區(qū)建立銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2023年7月，已有150家印尼本地經(jīng)銷商建成并投入使用，已有17家國(guó)內(nèi)供應(yīng)商落地印尼零部件園區(qū)，涵蓋汽車鋼材、空調(diào)等主要零部件。同時(shí)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)?8家汽車零部件制造企業(yè)共同參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，促進(jìn)印尼當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展，僅五菱工業(yè)園區(qū)創(chuàng)造的就業(yè)人數(shù)就超3000人。

浩渺行無(wú)極，揚(yáng)帆但信風(fēng)。上汽通用五菱這“一腳油門”，駛出國(guó)門4000多公里，駛?cè)胗∧嵝沦惖?。未?lái)，我們有更多的期待，中國(guó)與印尼繼續(xù)攜手并進(jìn)，在共建“一帶一路”倡議中跑出開(kāi)放“加速度”。

五菱印尼銷售公司產(chǎn)品部主管 蓋琳（Garinzafira Shabrina）

2016年我加入五菱時(shí)，從未想到這份工作能帶給我堅(jiān)持、成長(zhǎng)和勇氣。我從當(dāng)年初入職場(chǎng)的新人成長(zhǎng)為公司業(yè)務(wù)主管，7年里，我與五菱一起成長(zhǎng)，見(jiàn)證它在印尼從一個(gè)默默無(wú)聞、不被信任的品牌到今天擁有超過(guò)10萬(wàn)客戶印尼家喻戶曉的品牌。我相信它也將成為印尼工業(yè)的重要貢獻(xiàn)者。

印尼消費(fèi)者 羅伯特斯（Robertus Danang）

和很多人一樣，我把五菱EV選作家庭第一輛車，環(huán)保屬性、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)越都是我選擇它的原因。我曾經(jīng)去過(guò)柳州，當(dāng)?shù)赝茝V新能源汽車所創(chuàng)造的環(huán)境讓我印象深刻，當(dāng)時(shí)我在街上看到很多年輕人DIY自己的汽車，為車子賦予個(gè)性表達(dá)。我和我的朋友們都認(rèn)為五菱是一個(gè)持續(xù)提供高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)的品牌，它在引領(lǐng)大眾市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的潮流。

廣西與印度尼西亞貿(mào)易數(shù)據(jù) 2003-2022年

印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加：

雅萬(wàn)高鐵暢通和平發(fā)展繁榮之路

印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加。（圖片由印度尼西亞共和國(guó)駐廣州總領(lǐng)事館提供）

2013年10月3日，習(xí)近平主席在印度尼西亞國(guó)會(huì)發(fā)表演講時(shí)首次提出共同建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議，寫(xiě)下“一帶一路”濃墨重彩的一筆。

9月11日，印度尼西亞駐廣州總領(lǐng)事斌德加接受記者采訪時(shí)表示，印尼總統(tǒng)佐科·維多多提出了“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想，印度尼西亞是太平洋和印度洋之間的主要連接點(diǎn)，“全球海洋支點(diǎn)”構(gòu)想與“一帶一路”倡議在共商共建共享基礎(chǔ)上展開(kāi)對(duì)接合作，將推動(dòng)雙方實(shí)現(xiàn)互利共贏，走出一條共享和平、發(fā)展、繁榮之路。

在“一帶一路”倡議下，中國(guó)和印尼在基礎(chǔ)設(shè)施和能源領(lǐng)域展開(kāi)良好合作，在印尼推動(dòng)了雅萬(wàn)高鐵、區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)走廊以及中印尼“兩國(guó)雙園”等重大合作項(xiàng)目建設(shè)?！把湃f(wàn)高鐵是印尼和東南亞的首條高速鐵路，也是‘一帶一路’建設(shè)、印尼和中國(guó)務(wù)實(shí)合作的重要項(xiàng)目?！北蟮录犹貏e談到雅萬(wàn)高鐵，這條連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆的高速鐵路，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，可將兩地間的旅行時(shí)間由原來(lái)的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，預(yù)計(jì)將極大地促進(jìn)印尼旅游業(yè)的發(fā)展。雅萬(wàn)高鐵由中國(guó)企業(yè)直接參與投資，促進(jìn)印尼經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造就業(yè)、推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓。雅萬(wàn)高鐵全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，這使印尼有機(jī)會(huì)獲得系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方面的先進(jìn)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并促進(jìn)印尼交通和技術(shù)行業(yè)的整體增長(zhǎng)，給印尼民眾帶來(lái)實(shí)在的利益。

“印尼和中國(guó)隔海相望，兩國(guó)友好交往源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，兩國(guó)關(guān)系發(fā)展如同美麗的梭羅河一樣，奔向美好的未來(lái)?！北蟮录颖硎荆袊?guó)是印尼第一大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額逐年增長(zhǎng)。今年也是兩國(guó)建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年，通過(guò)共建“一帶一路”，兩國(guó)不斷增強(qiáng)貿(mào)易互聯(lián)互通，促進(jìn)了產(chǎn)品和服務(wù)的交流，改善了市場(chǎng)準(zhǔn)入。此外，兩國(guó)在港口開(kāi)發(fā)、擴(kuò)大海上互聯(lián)互通等方面合作潛力巨大，未來(lái)可期。

斌德加關(guān)注到去年印尼G20峰會(huì)上，來(lái)自中國(guó)上汽通用五菱印尼公司（五菱印尼）生產(chǎn)的新能源車。該公司為印尼當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位，是廣西企業(yè)與印尼企業(yè)展開(kāi)深度合作的極好例證。他還了解到，中國(guó)·印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是廣西在境外設(shè)立的第一個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為印尼當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、稅收等作出了積極貢獻(xiàn)。

廣西南寧是中國(guó)—東盟博覽會(huì)、中國(guó)—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)（以下簡(jiǎn)稱東博會(huì)和峰會(huì)）的永久舉辦地，今年迎來(lái)東博會(huì)和峰會(huì)創(chuàng)辦20周年。“東博會(huì)和峰會(huì)已發(fā)展成為中國(guó)與東盟進(jìn)行貿(mào)易投資促進(jìn)活動(dòng)的重要平臺(tái)?！北蟮录诱劦?，印尼十分看重這個(gè)平臺(tái)，在今年展會(huì)上將實(shí)現(xiàn)疫后首次恢復(fù)包館，突出展示印尼作為東盟輪值主席國(guó)的形象，并組織60余家印尼企業(yè)使用近110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位展出柚木家具、食品與飲料、手工藝品、家居飾品、消費(fèi)品等印尼特色產(chǎn)品。

“東博會(huì)和峰會(huì)為印尼和中國(guó)的務(wù)實(shí)合作注入不竭動(dòng)力，預(yù)祝本屆盛會(huì)圓滿成功?！北蟮录酉Ｍ?，隨著RCEP的落地生效實(shí)施，能進(jìn)一步激活印尼與中國(guó)的合作新潛力，成就更多實(shí)實(shí)在在的福祉，造福兩國(guó)，和合共生，走向繁榮。

雅萬(wàn)高鐵駛向命運(yùn)與共的未來(lái)

9月9日，車迷開(kāi)放日當(dāng)天，雅萬(wàn)高鐵乘務(wù)員正在服務(wù)乘客。

北起印尼首都雅加達(dá)，南聯(lián)西爪哇名城萬(wàn)隆，10月初，印尼和東南亞的第一條高速鐵路——雅萬(wàn)高鐵將正式售票開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，中印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。

“特別期待高鐵通車，我們能坐著高鐵到萬(wàn)隆逛一逛，好好度個(gè)周末?！痹趶V西留學(xué)回國(guó)的印尼籍學(xué)生萬(wàn)妮西亞充滿期待。作為中國(guó)高鐵“走出去”的“第一單”，雅萬(wàn)高鐵的開(kāi)通備受矚目。

今年是習(xí)近平主席提出建設(shè)更為緊密的中國(guó)—東盟命運(yùn)共同體10周年，也是中國(guó)加入《東南亞友好合作條約》20周年。建成雅萬(wàn)高鐵是兩國(guó)人民共同的愿望，站在新的起點(diǎn)上，中國(guó)人用一流的技術(shù)工程效率展現(xiàn)強(qiáng)大的中國(guó)形象，為構(gòu)建新時(shí)代中印尼命運(yùn)共同體注入澎湃力量。

在這片美麗的土地上，建一條“幸福之路”

初到雅加達(dá)，高樓林立，街道上車水馬龍。作為印尼經(jīng)濟(jì)、文化和政治的中心，縱橫交錯(cuò)的交通推動(dòng)著這座城市大步向前。不可避免的，這里也有所有現(xiàn)代化都市的“痛點(diǎn)”——交通擁堵。

2016年1月21日，印尼第一條高速鐵路——雅萬(wàn)高鐵開(kāi)工奠基，成為中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。它連接起了爪哇島上的兩大城市，有利于緩解當(dāng)?shù)氐慕煌▎?wèn)題。

距離雅加達(dá)以南約150公里處，是雅萬(wàn)高鐵的終點(diǎn)站——印尼第四大城市萬(wàn)隆。這里不僅是雅加達(dá)人度周末小假期的后花園，也是印尼歷史與文化的重要中心之一，豐富的旅游資源吸引著世界各地游客。恰逢采訪組要去萬(wàn)隆國(guó)立學(xué)校采訪，出發(fā)前，搜羅比對(duì)火車、網(wǎng)約車等交通工具后發(fā)現(xiàn)，從雅加達(dá)到萬(wàn)隆的時(shí)間無(wú)一例外都需耗時(shí)3小時(shí)以上，對(duì)于在雅加達(dá)居住、商務(wù)公干或是休閑度假的旅客而言，兩地交通不便阻礙了人們出行的腳步。

如今，這條高鐵通車之后，將在1小時(shí)內(nèi)穿梭兩城，萬(wàn)隆旅游業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。在萬(wàn)隆和雅加達(dá)經(jīng)營(yíng)餐廳的哈納迪對(duì)高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)更為期待：“高鐵開(kāi)通后，兩地往來(lái)會(huì)更便捷，我的生意也會(huì)更好?！?/p>

雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車外觀。

雅萬(wàn)高鐵，這條按照當(dāng)?shù)氐臍夂?、線路條件、沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習(xí)慣為印尼量身打造的“幸福之路”正式運(yùn)營(yíng)后，將極大方便當(dāng)?shù)厝藛T流動(dòng)往來(lái)，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加沿線地區(qū)就業(yè)，成為造福當(dāng)?shù)厝嗣竦男腋Ｂ贰?/p>

帶著中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)質(zhì)量，走出國(guó)門

逐夢(mèng)正當(dāng)時(shí)，馳騁海陸間。2022年11月16日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和印尼總統(tǒng)佐科共同視頻觀摩，下達(dá)“開(kāi)始”指令，雅萬(wàn)高鐵綜合檢測(cè)車緩緩駛出德卡魯爾車站，向全世界展示高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的“中國(guó)速度”。

從首批鋼軌運(yùn)抵，到高鐵測(cè)試通車，時(shí)隔兩年，這一幕場(chǎng)景，仍深深刻在了兩國(guó)建設(shè)者的腦海中，成為雙方睦鄰友好互利共贏的典范。

“能在雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目中貢獻(xiàn)廣西力量，我們感到無(wú)比自豪。”北部灣港防城港碼頭有限公司技術(shù)顧問(wèn)蔣啟明說(shuō)。2020年11月，雅萬(wàn)高鐵的首批鋼軌在防城港碼頭順利啟航。歷時(shí)10個(gè)月，所需3.8萬(wàn)噸鋼軌，分5批全部從防城港碼頭發(fā)運(yùn)完畢。

這背后是一整個(gè)團(tuán)隊(duì)的攻堅(jiān)克難?！盀榱斯タ税倜卒撥壯b卸工藝的技術(shù)難題，5年間，團(tuán)隊(duì)召開(kāi)了超過(guò)百場(chǎng)專題研究會(huì)。”蔣啟明說(shuō)。

58座橋梁、13座隧道……這一串串?dāng)?shù)字背后，是中國(guó)高鐵團(tuán)隊(duì)克服復(fù)雜水文地質(zhì)和施工困難，創(chuàng)新工藝工法，勇毅攻關(guān)一系列技術(shù)難題的艱辛付出，把先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶到海外，把中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)帶向世界舞臺(tái)，邁開(kāi)“中國(guó)建造”走出去的堅(jiān)實(shí)步伐。

“中國(guó)帶著最牛、最強(qiáng)、最棒的技術(shù)，助力‘一帶一路’合作伙伴基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”雅萬(wàn)高鐵承包商聯(lián)合體工程部部長(zhǎng)丁志勝認(rèn)為，雅萬(wàn)高鐵通車運(yùn)營(yíng)將進(jìn)一步加快東盟高鐵與中國(guó)國(guó)內(nèi)的高鐵全線貫通，促進(jìn)互聯(lián)互通互惠。

印尼交通部部長(zhǎng)布迪表示，雅萬(wàn)高鐵是印尼和中國(guó)合作共贏的典范，可以給印尼交通事業(yè)帶來(lái)實(shí)在的好處，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。希望同中國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)在交通技術(shù)領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作。

乘著這趟“幸福列車”，駛向命運(yùn)與共的未來(lái)

走進(jìn)雅加達(dá)哈利姆高鐵站，步行兩分鐘就能到站臺(tái)；嶄新的廊橋、嶄新的站臺(tái)、嶄新的標(biāo)識(shí)，預(yù)示著嶄新的開(kāi)始。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日，在雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組科普文化交流基地揭牌儀式暨首屆車迷開(kāi)放日活動(dòng)上，采訪組帶著期許登上了這趟“幸福列車”，開(kāi)啟試乘之旅。

圖為雅加達(dá)哈利姆高鐵站外觀。

紅色車頭外觀借鑒了印尼珍稀動(dòng)物科莫多龍身上的紋理，座椅上巴迪克風(fēng)格的祥云圖案引人注目……飛馳的雅萬(wàn)高鐵上，印尼元素?zé)o處不在?！斑@趟專門為印尼定制的動(dòng)車組，是高鐵技術(shù)和印尼文化的融合，也是印尼民眾追求的幸福生活愿景?！毖湃f(wàn)高鐵動(dòng)車組主任設(shè)計(jì)師張方濤向記者介紹動(dòng)車設(shè)計(jì)初衷。

“起初，我的朋友并不相信這條高鐵能以350公里的時(shí)速運(yùn)行，我通過(guò)在不同路段多次測(cè)速，終于讓我的朋友信服，希望他也能來(lái)體驗(yàn)雅萬(wàn)高鐵?！辈痪们霸谟∧彳f紅的“測(cè)速哥”魯坎達(dá)·塔亞納告訴記者。

9月8日，2023廣西媒體東盟行記者與雅萬(wàn)高鐵建設(shè)者們一同試乘動(dòng)車。

滿腔熱情和專業(yè)精神，贏得印尼朋友的尊重與信任；過(guò)硬的中國(guó)技術(shù)、扎實(shí)的基建質(zhì)量，為兩國(guó)民生福祉“加碼”?！把湃f(wàn)高鐵見(jiàn)證了‘中國(guó)速度’，也見(jiàn)證了兩國(guó)的友誼。乘著這趟‘幸福列車’，兩國(guó)民眾之間，心與心的距離更近。”來(lái)自印尼巴厘島的大學(xué)生阿克巴爾說(shuō)。

大道同行，絲路共鳴。

這是一條連接雅加達(dá)和萬(wàn)隆的高速鐵路，也是一條連著中國(guó)和印尼兩國(guó)人民友誼的“幸福之路”，向世界展現(xiàn)“中國(guó)建造”生命力，助推中印尼兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也向世界彰顯“一帶一路”倡議的巨大吸引力，中印尼命運(yùn)共同體正乘著這趟“高速列車”，駛向命運(yùn)與共的未來(lái)。

用甘美蘭敲開(kāi)文化交流大門

——中印尼兩國(guó)的“藝術(shù)絲綢之路”

9月7日，萬(wàn)隆國(guó)立藝術(shù)文化學(xué)院甘美蘭演奏團(tuán)隊(duì)成員正在演奏。

古往今來(lái)，絲綢之路上的交流和互動(dòng)，都有藝術(shù)相伴。隨著中印尼兩國(guó)友誼的加深，文化交流日益頻繁，兩國(guó)“藝術(shù)絲綢之路”得以延續(xù)。

甘美蘭（Gamelan）的詞根，源于爪哇語(yǔ)詞匯“Gamels”，具有“敲擊”的意思。作為印尼的傳統(tǒng)樂(lè)器之一，甘美蘭在當(dāng)?shù)負(fù)碛写罅康膶W(xué)習(xí)者和演奏者。如今，它成功敲開(kāi)中印尼兩國(guó)文化交流的大門。

相知，搭友誼之橋——

在廣西民族音樂(lè)圈里，甘美蘭樂(lè)器并不陌生，這不得不提到廣西藝術(shù)學(xué)院印尼籍甘美蘭網(wǎng)紅老師——仁迪，2018年任教以來(lái)，他不遺余力地推廣和普及甘美蘭樂(lè)器。

多年來(lái)，仁迪不斷嘗試中印尼樂(lè)器的融合創(chuàng)作，他將甘美蘭與中國(guó)民族樂(lè)器琵琶、馬骨胡、葫蘆胡結(jié)合，創(chuàng)作的曲目《Sekar Manis》亮相2021年中國(guó)—東盟音樂(lè)周?！拔乙恢痹趯ふ腋玫姆绞酵茝V甘美蘭，讓它成為中印文化交流的橋梁?！比实险f(shuō)。

相親，建友誼之路——

中國(guó)與東盟在藝術(shù)方面的交流如火如荼。仁迪的母校是印尼萬(wàn)隆國(guó)立藝術(shù)文化學(xué)院，2009年該院與廣西藝術(shù)學(xué)院開(kāi)展交流合作以來(lái)，為中國(guó)與東盟在音樂(lè)領(lǐng)域的交融互通帶來(lái)新的契機(jī)。

萬(wàn)隆國(guó)立藝術(shù)文化學(xué)院表演學(xué)院副院長(zhǎng)里哩表示，廣西藝術(shù)學(xué)院與該院的交流合作搭建了教育實(shí)踐廣闊平臺(tái)，為推廣現(xiàn)代音樂(lè)和助力青年音樂(lè)家發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。

相融，結(jié)友誼之果——

毗鄰東盟，廣西通過(guò)中國(guó)—東盟音樂(lè)周平臺(tái)，讓中國(guó)與東盟的優(yōu)秀音樂(lè)家有了更為密切的交往。在每屆音樂(lè)周期間的音樂(lè)會(huì)上，都融入了鮮明的東盟元素。

“與萬(wàn)隆國(guó)立藝術(shù)文化學(xué)院雙校合辦的‘線上+線下’音樂(lè)會(huì)令我非常動(dòng)容。雖然印尼的音樂(lè)家們未能親臨現(xiàn)場(chǎng)，但我們?nèi)栽谶@場(chǎng)活動(dòng)中感受到了中印尼音樂(lè)文化的碰撞。”廣西藝術(shù)學(xué)院黨委副書(shū)記、校長(zhǎng)侯道輝表示。

畢業(yè)于萬(wàn)隆國(guó)立藝術(shù)文化學(xué)院的畢思密曾在2019年到廣西參加中國(guó)—東盟音樂(lè)節(jié)，“與廣西的交流開(kāi)拓了我們的國(guó)際視野，也讓我們有機(jī)會(huì)跟更多民族音樂(lè)的愛(ài)好者開(kāi)展交流?！?/p>

民族的，就是世界的。在東博會(huì)和峰會(huì)搭建的全新平臺(tái)下，中國(guó)與東盟多元融合的人文內(nèi)涵得以拓展，中國(guó)和東南亞國(guó)家音樂(lè)藝術(shù)文化交流步履不停，中印尼兩國(guó)人民也通過(guò)音樂(lè)的橋梁，從相知、相親，走向相融。

印度尼西亞國(guó)家紀(jì)念塔。

（廣西日?qǐng)?bào)-廣西云特派印度尼西亞采訪組記者 鄭柳芩 羅琦 李湘萍 陽(yáng)繼樂(lè) 吳婷婷）

廣西日?qǐng)?bào)9月15日頭版報(bào)紙版面

廣西日?qǐng)?bào)9月15日第06-07版報(bào)紙版面

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