據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，9月11日16時(shí)46分，已完成全部既定任務(wù)的天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船順利撤離空間站組合體，轉(zhuǎn)入獨(dú)立飛行，將按計(jì)劃于9月12日受控再入大氣層。貨運(yùn)飛船絕大部分器件將在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸將落入南太平洋預(yù)定安全海域。
天舟五號(hào)快速交會(huì)對(duì)接 創(chuàng)造世界紀(jì)錄
天舟五號(hào)是我國首艘與中國空間站組合體完成2小時(shí)自主快速交會(huì)對(duì)接的貨運(yùn)飛船，這一技術(shù)突破不僅創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，也對(duì)提升空間站任務(wù)應(yīng)急物資補(bǔ)給能力具有重要意義。
2022年11月12日10時(shí)03分，搭載天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船的長征七號(hào)遙六運(yùn)載火箭從文昌航天發(fā)射場升空，從10時(shí)03分按下發(fā)射按鈕到與空間站交會(huì)對(duì)接，天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船僅用時(shí)約2個(gè)小時(shí)，這也是航天員首次在空間站迎接貨運(yùn)飛船來訪。與天舟貨運(yùn)飛船此前的6.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接相比，天舟五號(hào)主要從兩方面進(jìn)行了方案的調(diào)整：一是優(yōu)化了交會(huì)對(duì)接的控制制導(dǎo)策略，將遠(yuǎn)距離導(dǎo)引過程由多圈次壓縮為不到一圈，將多次變軌壓縮為兩次綜合機(jī)動(dòng)，該部分用時(shí)由原來的約4個(gè)小時(shí)減少到約1個(gè)小時(shí)。二是在近距離自主控制段，減少了多個(gè)用以確認(rèn)飛船狀態(tài)的停泊點(diǎn)，類似動(dòng)車組減少經(jīng)停車站數(shù)量一樣，加快了接近速度，該階段時(shí)長由2個(gè)多小時(shí)縮短為約40分鐘。這一技術(shù)突破，對(duì)于提升我國空間交會(huì)對(duì)接水平，提升空間站任務(wù)應(yīng)急物資補(bǔ)給能力具有重要意義。
此次突破可以極大提高我國太空緊急救援能力，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間，如果將該技術(shù)應(yīng)用于神舟載人飛船，將大大減少航天員前往空間站的飛行時(shí)間。這也標(biāo)志著我國的自主定軌技術(shù)精度更高、綜合制導(dǎo)技術(shù)水平更高、飛控流程更加優(yōu)化，交會(huì)對(duì)接模式更加多樣化、功能更加豐富、適應(yīng)能力更強(qiáng)，是我國空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)更趨成熟的體現(xiàn)。
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