今年是構(gòu)建更為緊密的中國—東盟命運(yùn)共同體、共建“一帶一路”倡議提出10周年，也是中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)創(chuàng)辦20周年。近期，自治區(qū)黨委宣傳部組織廣西日?qǐng)?bào)社、廣西廣播電視臺(tái)等媒體骨干記者，前往東盟10國開展“——2023廣西媒體東盟行”采訪活動(dòng)，《廣西新聞》今天起推出大型系列報(bào)道《大道同行 絲路共鳴》，大力宣傳中國—東盟命運(yùn)共同體建設(shè)的巨大成就，生動(dòng)報(bào)道東博會(huì)和峰會(huì)創(chuàng)辦20年來取得的輝煌成果，全媒體展示廣西服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、持續(xù)推動(dòng)中國—東盟開放合作走深走實(shí)的顯著成績。首先來看關(guān)于文萊的報(bào)道 。2013年，中國提出共建“一帶一路”倡議，為全球發(fā)展注入新動(dòng)力，也為深化中文兩國合作注入前所未有的強(qiáng)勁動(dòng)力，古老的海絲情誼與嶄新的絲路精神正在中文兩國間深度融合。作為“一帶一路”產(chǎn)業(yè)合作新平臺(tái)，“廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊”也在過去10年間，從概念走向?qū)嵺`。
作為文萊唯一的國際深水港口，摩拉港是開展國際貿(mào)易的主要通道。但在2017年以前，這里每年都需要文萊政府撥款才能維持運(yùn)營。在此工作了14年的“老港口人”Ilmi感觸頗深。
2014年9月，廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊啟動(dòng)建設(shè)，這是中文兩國共建“一帶一路”重點(diǎn)合作項(xiàng)目，也是雙方密切經(jīng)貿(mào)往來、深化務(wù)實(shí)合作的創(chuàng)新實(shí)踐，讓中國與文萊同道相成的步伐更加有力。在廣西—文萊經(jīng)濟(jì)走廊機(jī)制推動(dòng)下，2017年，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)與文萊達(dá)魯薩蘭資產(chǎn)管理公司合資成立文萊摩拉港有限公司，管理和運(yùn)營摩拉港集裝箱碼頭和散貨通用碼頭，項(xiàng)目總投資10.3億元人民幣，運(yùn)營期限60年。通過優(yōu)化升級(jí)港口的業(yè)務(wù)流程、信息系統(tǒng)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，接管當(dāng)年，摩拉港公司就開始穩(wěn)定盈利。 廣西欽州人黃開寬兩年前帶著在北部灣港工作的豐富經(jīng)驗(yàn)來到文萊，與當(dāng)?shù)赝乱黄鸾ㄔO(shè)摩拉港。
攜手并進(jìn)，合作共贏。 2020年4月起，摩拉港承接文萊國家儲(chǔ)備糧業(yè)務(wù)；同年，摩拉港公司成功中標(biāo)漁港項(xiàng)目40年管理運(yùn)營權(quán)，2021年，摩拉港公司與文萊化肥工業(yè)公司簽署合作協(xié)議……合作項(xiàng)目越來越多，發(fā)展空間也越來越大，摩拉港不斷華麗蛻變。
2023年7月8日， 摩拉港至北部灣港實(shí)現(xiàn)直聯(lián)直通，中國西部陸海新通道沿線地區(qū)與東盟東部增長區(qū)有了新的“貿(mào)易大動(dòng)脈”，現(xiàn)在從北部灣港到摩拉港僅需6天，從摩拉港到北部灣港僅需7天，整體運(yùn)輸成本減少約30%。未來，摩拉港將參照中馬“兩國雙園”國際產(chǎn)業(yè)合作新模式，積極探索中文兩國“港口—產(chǎn)業(yè)—園區(qū)”協(xié)調(diào)發(fā)展模式，吸引更多的企業(yè)到文萊投資。（游蕓 劉英杰 黃翠萍）
（作者：游蕓 劉英杰 黃翠萍)
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