廣西與越南山水相連，人文相近，作為“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門(mén)戶(hù)，近年來(lái)廣西積極落實(shí)中越兩黨兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成的系列重要共識(shí)，與越南在經(jīng)貿(mào)合作、互聯(lián)互通、黨際交流等方面取得新進(jìn)展、新成效，切實(shí)增進(jìn)了兩地人民福祉。【大道同行 絲路共鳴】系列報(bào)道今天走進(jìn)越南，我們搭乘一趟跨國(guó)大巴，開(kāi)啟合作之旅。
早上八點(diǎn)半，記者跟隨一批旅客從南寧埌東客運(yùn)站出發(fā)，開(kāi)始中越跨國(guó)之旅。今年7月底，因疫情中斷三年的中國(guó)南寧—越南河內(nèi)國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn)恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行，旅客只需花一百多元就能從南寧直達(dá)河內(nèi)，除去在友誼關(guān)口岸辦理出入境手續(xù)時(shí)間，全程最快只用5個(gè)多小時(shí)。
阮梅香幾天前到中國(guó)廣東看望朋友，返程她選擇了動(dòng)車(chē)到南寧，再轉(zhuǎn)乘大巴到河內(nèi)，方便快捷的中國(guó)出行方式給她留下了深刻印象。
人暢其行，物暢其流，“中國(guó)—東盟互聯(lián)互通”是每年?yáng)|博會(huì)、峰會(huì)的重點(diǎn)推介內(nèi)容之一。2012年8月，在中越兩國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)的共同推動(dòng)下，廣西與越南的運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展合作，開(kāi)通了中國(guó)南寧—越南河內(nèi)國(guó)際直達(dá)客運(yùn)班線(xiàn)，打破了長(zhǎng)期以來(lái)只能在邊境接駁轉(zhuǎn)運(yùn)的困境。
乘著“一帶一路”倡議東風(fēng)，廣西公路運(yùn)輸主力企業(yè)--運(yùn)德集團(tuán)相繼開(kāi)通南寧—海防、崇左—海防、北海—河內(nèi)等多條國(guó)際直達(dá)班線(xiàn)。11年間，為超過(guò)20萬(wàn)人出入境提供了便利，企業(yè)也將越南作為開(kāi)辟“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家市場(chǎng)的新起點(diǎn)。
大力推進(jìn)道路互聯(lián)互通，2022年12月，中越兩國(guó)交通運(yùn)輸部門(mén)共同簽署《關(guān)于新增中越國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線(xiàn)路和國(guó)際道路運(yùn)輸車(chē)輛通行口岸的協(xié)議》，廣西國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路從2011年的20條增至30條，通行口岸增至5對(duì)，還規(guī)劃了13條通邊高速公路，已建成5條。
鐵路互聯(lián)互通也在持續(xù)提質(zhì)擴(kuò)能。2017年中越跨境班列開(kāi)行，2022年“鐵路快通”模式啟用后，南寧至河內(nèi)實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)”。眼下，防東鐵路將于年內(nèi)建成、南憑高鐵崇憑段加快建設(shè)，中越多通道立體路網(wǎng)格局正加速形成。（程秋玲 譚鋒 周小瓊 宋克飛 黃瓊超）
（作者：程秋玲 譚鋒 周小瓊 宋克飛 黃瓊超)
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