今年是“一帶一路”倡議提出十周年，十年來，在多方合作下，中歐班列線路圖逐漸“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，“朋友圈”越來越大。自2016年開出首趟中歐班列以來，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列總量已超過3萬列。截至目前，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數(shù)已達(dá)77條，可輻射境外18個(gè)國家、45個(gè)城市和地區(qū)，貨物品類達(dá)200余種，成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹包S金通道”。
近年來，新疆鐵路部門著力暢通中歐班列通道，積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加大運(yùn)力投入，實(shí)施口岸擴(kuò)能改造，提升班列通關(guān)效率，助力中歐班列跑出“加速度”。
隨著共建“一帶一路”的推進(jìn)，霍爾果斯口岸運(yùn)輸品類從最初的服裝鞋帽到越來越多的日用百貨、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品等“中國制造”從霍爾果斯鐵路口岸走向中亞、歐洲市場，尤其是今年新能源汽車搭乘中歐班列走出國門成為今年的亮點(diǎn)之一，為中國產(chǎn)品在歐洲市場占得一席之地。
面對(duì)中歐班列旺盛的運(yùn)輸需求，新疆鐵路加大硬件投入，2020年完成霍爾果斯口岸擴(kuò)能改造，班列運(yùn)輸能力大幅提升。不僅如此，鐵路部門還實(shí)施精準(zhǔn)調(diào)度，加強(qiáng)列車運(yùn)輸組織、持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮班列換裝時(shí)間，提高車輛周轉(zhuǎn)率。全面掌握中歐班列全過程運(yùn)行時(shí)間表，助力中歐班列飛馳在“一帶一路”的畫卷中，勾勒出了合作共贏發(fā)展美好藍(lán)圖。
隨著向西開放的加速推進(jìn)，昔日的戈壁風(fēng)口一躍成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要樞紐和平臺(tái)，新疆鐵路將借助“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)優(yōu)勢，持續(xù)發(fā)力、不斷升級(jí)，著力構(gòu)建“多向放射性”鐵路口岸站，為打通新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶通道建設(shè)提供不竭動(dòng)力。
文字/視頻：楊樂
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