俄罗斯高清无专砖吗二区,精品一区二区三区影片,日日摸日日添夜夜爽97

圖為南寧第二動車所首趟檢修列車進(jìn)庫。廖炳達(dá)攝

人民網(wǎng)南寧9月6日電 9月4日21時37分，CRH2A-2366動車組列車緩緩駛進(jìn)南寧第二動車所檢查庫進(jìn)行檢修作業(yè)，標(biāo)志著廣西南寧第二個動車“4S”店投入使用，這將有效提升壯鄉(xiāng)首府動車檢修能力，為加密南寧及周邊地區(qū)動車開行頻次奠定基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升南寧鐵路樞紐運(yùn)輸能力。

圖為南寧第二動車所檢查庫啟用揭牌儀式。廖炳達(dá)攝

動車所是高鐵動車組的檢修基地，主要承擔(dān)動車的檢修、整備、臨修等任務(wù)，對動車進(jìn)行檢測和性能試驗(yàn)來確保安全運(yùn)行，也被稱為動車“4S店”。2013年10月，為迎接廣西高鐵開通運(yùn)營，南寧動車所投入使用。這些年，隨著廣西開行動車數(shù)量不斷攀升，既有動車所已難以滿足動車檢修要求和廣西高鐵建設(shè)發(fā)展需要，新建動車所被提上日程。

圖為南寧兩個動車所存車線夜景——“雙艦齊發(fā)”。趙詩霖攝

圖為待檢修列車駛進(jìn)南寧第二動車所檢查庫。趙詩霖攝

2019年4月，南寧第二動車所開工建設(shè)。項目位于南寧東站東端，西臨邕北鐵路，北臨湘桂鐵路，與既有南寧動車所僅相距106米，占地面積1102畝，設(shè)12個檢修臺位、存車線26條、洗車線6條、臨修及不落輪鏇線2條、牽出線2條，可同時進(jìn)行12組單編組動車一、二級檢修，存放56組單編組動車，以及動車組其他臨修、整備工作。經(jīng)過4年4個月的施工建設(shè)，這個目前我國西南地區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、配備檢修系統(tǒng)最先進(jìn)的動車檢修基地終于建成投產(chǎn)。

圖為地勤機(jī)械師在檢查車側(cè)設(shè)備。廖炳達(dá)攝

圖為地勤機(jī)械師在檢查車頂高壓設(shè)備。廖炳達(dá)攝

南寧第二動車所是一個高效化、智能化、綠色化的動車檢修基地，配備的6條洗車線均具備雙向進(jìn)車洗車功能，可適應(yīng)不同車型的全自動智能洗車，提高動車洗車效率；洗機(jī)車機(jī)房采用光催化氧化工藝，對洗車污水全部回收循環(huán)使用，投入使用后預(yù)計節(jié)水率高達(dá)80%；污水處理站集成系統(tǒng)工程包含生產(chǎn)廢水處理系統(tǒng)、集便污水處理系統(tǒng)、污水處理自動控制系統(tǒng)和臭氣處理系統(tǒng)，能有效去除有機(jī)物和氨氮等污染物，滿足綠色環(huán)保要求。同時，南寧第二動車所建設(shè)有先進(jìn)智能的給排水管網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，能對排水各分項本地化參數(shù)實(shí)現(xiàn)模塊化監(jiān)控，達(dá)到環(huán)保、節(jié)能、高效的給排水綜合性運(yùn)行效果。

圖為動車組地勤機(jī)械師在司機(jī)室檢查。趙詩霖攝

南寧第二動車所檢查庫布局上采取檢查庫整體6線橫跨及邊跨結(jié)構(gòu)分離建設(shè)模式，并優(yōu)化屋面材質(zhì)，提升檢查庫采光、通風(fēng)、隔熱降溫能力，同時采用“頂風(fēng)機(jī)+移動風(fēng)扇+崗位空調(diào)”相結(jié)合的方案，達(dá)到立體降溫的功效。此外，為滿足檢查庫上方設(shè)備設(shè)施檢修防護(hù)需要，在原有檢查庫三層平臺基礎(chǔ)上增設(shè)綜合管線檢修平臺，并納入安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)，確保人員作業(yè)安全。

南寧第二動車所投入使用以后，將與既有動車所一體聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)陸地航母“雙艦齊發(fā)”，大幅提升引入南寧鐵路樞紐動車存放及檢修能力，對廣西進(jìn)一步擴(kuò)大動車開行規(guī)模、滿足人民群眾出行需求、助推地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展均具有重要意義。