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南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊貴南高鐵為貴州、廣西兩省區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵，是連接川渝黔及西北地區(qū)與廣西沿海、粵西、海南等地區(qū)快速客運(yùn)通道，也是連接大西南少數(shù)民族地區(qū)的新干線鐵路。8月31日，貴南高鐵全線正式通車，南寧至貴陽(yáng)旅行時(shí)間由原來(lái) 5個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)左右，極大方便西南地區(qū)人民群眾出行。

貴南高鐵是《“十四五”推進(jìn)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)實(shí)施方案》中線通路擴(kuò)能工程之一。目前，作為西部陸海新通道中通道重要組成部分的黔桂鐵路是連接大西南重要的鐵路大動(dòng)脈，每天圖定開行列車62趟，能力幾乎飽和。而近年來(lái)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列卻呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2017年到2022年，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱貨物從3382標(biāo)箱增至75.6萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)了223倍，通道運(yùn)輸能力日益緊張。

航拍貴南高鐵澄江雙線特大橋穿越美麗的田園。高東風(fēng) 攝

貴南高鐵開通后，黔桂鐵路的大部分客運(yùn)業(yè)務(wù)可轉(zhuǎn)移至貴南高鐵上。據(jù)了解，每減少1對(duì)客車，就可以增加1.3對(duì)貨車的運(yùn)輸能力。目前，黔桂鐵路圖定開行5對(duì)客車，貨運(yùn)潛力巨大，貴南高鐵的開通，將有效釋放既有黔桂等西部陸海新通道中線通道鐵路干線的貨運(yùn)能力，進(jìn)一步暢通西部陸海新通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。

貴南高鐵銀坡河特大橋。中鐵四局供圖

在貴南高鐵建設(shè)過(guò)程中，國(guó)鐵南寧局堅(jiān)持把客貨并舉、效益最大放在建設(shè)貴南高鐵精品工程中統(tǒng)籌謀劃、通盤把握、整體推進(jìn)，利用河池西站動(dòng)車存車場(chǎng)兼作河池高鐵物流基地建設(shè)，經(jīng)多次路地協(xié)商，規(guī)劃用地由300畝擴(kuò)至557畝，計(jì)劃分4期建設(shè)，建筑面積約27.23萬(wàn)平方米。按照客貨一體化完善站臺(tái)、雨棚、通道、營(yíng)業(yè)窗口等功能設(shè)置及布局，在河池西站增設(shè)高鐵貨運(yùn)辦公樓、倉(cāng)庫(kù)及貨運(yùn)站臺(tái)，在其他沿線各站增設(shè)高鐵快運(yùn)用房及設(shè)施，打造快遞分撥庫(kù)、大件分撥庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)加工庫(kù)、交易庫(kù)、冷鏈庫(kù)、車站商業(yè)、廣告等全產(chǎn)業(yè)鏈，全力推動(dòng)貴南高鐵客貨同開、期到必成。

黨的二十大報(bào)告明確提出，要“加快建設(shè)西部陸海新通道”。西部陸海新通道是我國(guó)構(gòu)建區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開放新格局作出的重大戰(zhàn)略部署，也是構(gòu)建開放的中國(guó)大市場(chǎng)環(huán)境下高質(zhì)量共建“一帶一路”的內(nèi)容。國(guó)鐵南寧局按照國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》和自治區(qū)《廣西建設(shè)西部陸海新通道實(shí)施方案》等規(guī)劃部署，加快推進(jìn)鐵路運(yùn)輸主通道、重要樞紐和物流設(shè)施建設(shè)，補(bǔ)強(qiáng)點(diǎn)線配套能力，推動(dòng)新通道逐步實(shí)現(xiàn)從“主動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”全面暢通，成為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的主要運(yùn)輸大通道。