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南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊繼新建貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段于8月8日開通運營后，南寧至荔波段于8月31日開通運營，這意味著貴南高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。打開貴南高鐵的線路走向設計圖，可以看到線路在河池環(huán)江一帶“拐了一個彎”。

貴南高鐵區(qū)域聯(lián)通示意圖。

高鐵設計嚴格貫徹環(huán)保優(yōu)先選線理念。面對河池市金城江區(qū)北側分布的一個南北長23公里、東西寬19公里的水源保護地，選線盡量避開水源保護區(qū)，考慮從“東進”或從“西進”金城江往貴州荔波兩個方案。最終選擇“東進”方案，并在環(huán)江設站，主要考慮兩個因素：一是考慮少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。廣西河池市環(huán)江毛南族自治縣是我國唯一的毛南族自治縣，管內居住著毛南、壯、漢、瑤、苗、布依、仫佬、水、侗、回、彝、土家等16個少數(shù)民族，總人口37.87萬人，其中毛南族6.45萬人，縣城居住有4萬人口，環(huán)江境內有九萬山久仁和木論喀斯特兩個國家級自然保護區(qū)。設置環(huán)江站，可以帶動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，帶來旅游客流，促進環(huán)江縣旅游業(yè)發(fā)展，助推毛南族地區(qū)鄉(xiāng)村振興。二是覆蓋更多沿線群眾。河池市宜州區(qū)位于金城江區(qū)東側60公里，兩城區(qū)距離遠，東側引入河池進貴州，便于宜州區(qū)民眾坐高鐵，服務更多社會百姓。因此在貴南高鐵的走向設計圖，能看到線路在河池環(huán)江一帶“拐了一個彎”。中鐵二院南寧院副總工程師覃慶介紹，剛開始按線路相對較直的方案從環(huán)江縣邊緣通過，但考慮到少數(shù)民族地區(qū)脫貧和鄉(xiāng)村振興需要，最終設計方案敲定在環(huán)江縣境內設置環(huán)江站。經(jīng)過設計院勘探測量，在環(huán)江縣城附近設站將比直線經(jīng)過長出3.1千米，工程投資預計多花費4億元。

廣西環(huán)江毛南族自治縣城區(qū)全景圖。鄧煒煌攝

不僅前期規(guī)劃設計充分考慮改善環(huán)江交通，而且建設過程中施工單位充分考慮建設材料、設備及人員進出大山和周邊村莊村民出行需求，通過修建施工便道、拓展拉直既有鄉(xiāng)間小道，打通當?shù)亟煌ㄆ款i。如中鐵十八局負責的九萬大山二號隧道至九萬大山四號隧道間的路基橋隧施工中，新改擴建道路是80多公里，既滿足了施工的需要，也將道路修建到了村民的家門口，方便了村民出行。

距離貴南高鐵九萬大山二號隧道不遠的環(huán)江縣川山鎮(zhèn)文江村村民韋貴福說，以前買鹽、醬油等生活用品，要翻山越嶺走五六個小時的山路到木論鎮(zhèn)上購買；豬羊養(yǎng)大宰殺后，也是挑到鎮(zhèn)上賣，來回要一天，遇到刮風下雨避無可避。“那時路不好走，屠戶上門收購一斤豬肉才3塊錢，也沒多少屠戶愿意上門收，我們只能挑到鎮(zhèn)上賣，一斤能賣8塊錢?，F(xiàn)在車可以開到家門口，生豬價格跟外面市場一樣?！表f貴福說。

環(huán)江毛南族自治縣川山鎮(zhèn)文江村黨支部相關人員介紹，以前村民走出大山的時候，要沿著陡峭的羊腸小道翻越一座山，肩上還要扛著東西很累。特別是下雨天的時候，路很滑，還比較危險。后來貴南高鐵開工的時候，施工單位修了施工便道，并開挖了一條200米的東山隧道，現(xiàn)在村民可以坐汽車進出，非常方便，村民生活條件都得到極大改善。