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8月11日凌晨5時許，經(jīng)過6個小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由廣西交通投資集團建設的南深高鐵玉岑段全線首孔箱梁在玉岑站前1標中鐵二局新旺制梁場成功澆筑，標志著南深高鐵玉岑段全面進入箱梁預制階段。

新旺制梁場位于廣西北流市，承擔玉岑站前1標管段約20.8公里范圍內521孔箱梁預制和架設任務，梁場設計最大生產(chǎn)能力為每月60孔，最大存梁能力80孔，預計在2024年底前完成全部箱梁預制任務。

南深高鐵玉岑段新旺制梁場  通訊員 劉貞 攝

本次澆筑的首孔箱梁按照國鐵集團新頒布的2023版預制簡支箱梁通用參考圖進行施工，箱梁長32.6米、寬12.6米、高3米，混凝土設計方量278.8立方米，重量約735噸。

第一孔預制箱梁澆筑現(xiàn)場  通訊員 劉貞 攝

南深高鐵玉岑段位于廣西壯族自治區(qū)境內，設計速度為350公里每小時，線路全長111公里，設玉林北站、容縣南站和岑溪東站三個車站，為在建南深高鐵南玉段的延伸。

工人在澆筑混凝土  通訊員 張楚 攝

項目建成后，南寧與粵港澳大灣區(qū)將實現(xiàn)2～3小時交通圈全覆蓋，對于推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區(qū)、提升兩廣通道質量、擴大兩廣通道能力、填補區(qū)域路網(wǎng)空白、支持玉林等沿線地區(qū)推進資源開發(fā)和承接產(chǎn)業(yè)轉移、帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

來源 | 南寧晚報·南寧寶客戶端 記者 廖欣 通訊員 陸新健 羅龍 陸植寅

（作者：廖欣 陸新健 羅龍 陸植寅)

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