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提升“公鐵水空”多式聯(lián)運水平構(gòu)建高效便捷現(xiàn)代物流體系

——南寧市主動融入西部陸海新通道建設(shè)

南寧國際鐵路港一派繁忙景象。記者潘浩攝

南寧市是西部陸海新通道的重要節(jié)點城市和物流樞紐。

今年以來，南寧市認真貫徹落實黨中央、自治區(qū)黨委和市委的決策部署，圍繞國家賦予建設(shè)面向東盟開放合作的國際化大都市、建設(shè)中國—東盟跨境產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展合作區(qū)新定位新使命，推動南寧國際鐵路港、南寧國際空港綜合交通樞紐等一批重點項目加快建設(shè)，以西部陸海新通道為紐帶推動交通、物流、產(chǎn)業(yè)加速融合，為首府經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻。

加快推進陸港型國家物流樞紐建設(shè)

一輛滿載貨物的中越班列從中國南寧出發(fā)至抵達越南河內(nèi)，需要多久？南寧國際鐵路港給出了答案——1天。

廣西泛太國際物流有限公司是一家從事國內(nèi)外貨物運輸代理業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張霞表示：“跨境鐵路運輸運量大、時間短、成本低，而且穩(wěn)定性好、安全性高，有效幫助我們提升產(chǎn)品競爭力，獲得更多客戶認可，為我們拓展國外市場創(chuàng)造更多機會。”

南寧作為陸港型國家物流樞紐城市，構(gòu)建面向東盟的物流通道是關(guān)鍵。南寧國際鐵路港是西部陸海新通道運輸重要節(jié)點，目前開行有中越班列、中歐班列、“兩港”（南寧國際鐵路港—北部灣港）班列等，自2018年開通以來，累計到發(fā)貨物2249萬噸；今年上半年累計到發(fā)貨物510萬噸，比2018年翻了兩番。

南寧國際鐵路港投資發(fā)展有限公司投資發(fā)展部部長郭建林介紹，南寧國際鐵路港按照“一核兩港七區(qū)”的總體功能布局，除鐵路功能部分外，產(chǎn)品加工區(qū)（一期）已建成并交付使用，目前已引進11條大米生產(chǎn)線，精米加工年生產(chǎn)能力達到110萬噸。電商物流區(qū)快遞中轉(zhuǎn)場1號、2號倉庫已交付廣西順豐速運有限公司使用。成件貨物作業(yè)倉庫（一期）的3個鐵路線邊倉庫實現(xiàn)竣工。

“今年內(nèi)，我們還要確保成件貨物作業(yè)倉庫（二期）、城市配送倉庫2個已立項項目盡早開工；力保農(nóng)產(chǎn)品物流區(qū)倉儲配送中心、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)（二期）、公路配載中轉(zhuǎn)中心、鋼材物流區(qū)倉儲配送中心、電商物流區(qū)配套服務(wù)中心5個正在履行立項程序的項目年內(nèi)落地；力爭中國—東盟農(nóng)副產(chǎn)品交易區(qū)、鋼材物流區(qū)公鐵聯(lián)運中心、公路港汽車零擔區(qū)3個開展可行性研究項目取得實效?！惫终f。

目前，西部陸海新通道已實現(xiàn)由線到面，織就一張以鐵路為主干線，覆蓋全國18個?。▍^(qū)、市）、61市、120站的交通網(wǎng)絡(luò)，成為連接?xùn)|盟國家和亞歐多個國家的重要紐帶。依托中越班列、中亞班列、中歐班列的開行，南寧國際鐵路港成為“一帶一路”和西部陸海新通道的重要國際樞紐和多式聯(lián)運中心，南寧市正以加快南寧國際鐵路港建設(shè)為抓手，助推建設(shè)陸港型國家物流樞紐，有力促進首府物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

全力服務(wù)保障平陸運河南寧段建設(shè)

今年5月23日，西部陸海新通道骨干工程——平陸運河進入全線動工階段。

截至7月17日，平陸運河項目共四批施工圖設(shè)計已全部完成，工程正在加快推進建設(shè)。

7月30日18時，隨著布料機將第一車混凝土下料至平陸運河馬道樞紐上游主導(dǎo)航墻，標志著世界在建最大內(nèi)河省水船閘——平陸運河馬道樞紐首倉船閘結(jié)構(gòu)混凝土正式澆筑……

作為新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運河、西部陸海新通道的骨干工程，平陸運河每一個建設(shè)節(jié)點都備受關(guān)注。

平陸運河始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，航道等級為內(nèi)河I級，可通航5000噸級船舶。建設(shè)內(nèi)容包括航道工程、航運樞紐工程、沿線跨河設(shè)施工程以及配套工程。施工工期52個月，預(yù)計2026年12月底主體建成，工程總概算約727億元。

南寧市聚焦平陸運河南寧段重點工作，全力服務(wù)保障平陸運河項目整體工程建設(shè)。自平陸運河開工以來，科學(xué)有序加快征拆和搬遷安置工作，加快推動平陸運河經(jīng)濟帶總體規(guī)劃南寧片區(qū)方案落地實施，全力以赴落實優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程和搬遷群眾安置、物流運輸組織等5個專項行動。

我市將圍繞平陸運河建設(shè)，著力提升水運系統(tǒng)，規(guī)劃構(gòu)建以港口為核心的交通物流體系服務(wù)運河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶，加快推進南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道工程建設(shè)工作，謀劃銜接大西南，通過平陸運河直達東南亞、北部灣、粵港澳大灣區(qū)、華東沿海的交通物流組織模式，為促進水運高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)通江達海提供指導(dǎo)與技術(shù)支撐。

打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”

烈日炎炎，南寧吳圩國際機場機坪上的溫度基本每天都高達六七十攝氏度。面對暑運“大烤”，機務(wù)人員頂著酷暑高溫，堅守崗位，用汗水保障每一個航班安全運行。

今年上半年，南寧機場國際及港澳臺地區(qū)客運保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢，國際（地區(qū)）航空吞吐量累計完成11.9萬人次，為去年同期的3948.1%。與客流量同步增長的還有航空國際貨郵量。

廣西機場管理集團副總經(jīng)理賀翔波透露，南寧機場今年累計運營國際定期貨運航線15條，通達東盟及南亞10個國家16個城市。2020年至2022年南寧機場國際（地區(qū)）貨郵吞吐量連續(xù)三年翻番，2022年達到7.31萬噸，排全國機場第14位。今年上半年，在全國國際航空貨運負增長的情況下，南寧機場完成國際（地區(qū)）貨郵吞吐量3.56萬噸，同比增長4.5%，排全國機場第11位。

目前，廣西將打造南寧機場成為面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐（即“雙樞紐”）建設(shè)作為高水平共建西部陸海新通道的戰(zhàn)略性工程加快推進。在國際航空貨運方面，將繼續(xù)積極引入培育專業(yè)大型貨運航空公司和龍頭物流企業(yè)，壯大市場主體。圍繞區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快完善全國經(jīng)南寧飛東盟國家和東盟國家經(jīng)南寧飛全國的“雙扇面”國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)，打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”。不斷提升口岸功能，提高通關(guān)效率，持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。

為助推南寧機場保障能力不斷提升，南寧市將全力服務(wù)保障自治區(qū)加快實施南寧機場改擴建工程（二跑道）、T3航站區(qū)及配套設(shè)施建設(shè)工程，推動臨空冷鏈醫(yī)藥物流保障基地、零公里空港產(chǎn)業(yè)園等貨運設(shè)施項目加快建設(shè)，力爭早日進入“多航站樓、雙跑道”運行時代，年旅客、貨郵保障能力分別達到5000萬人次、95萬噸。

（來源：南寧云—南寧日報記者阮曉瑩）

編輯：韋瑋

責任編輯：唐秋艷

值班編審：湯潔葵

（作者：阮曉瑩)