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隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺流量向出行產(chǎn)業(yè)傾斜，出行產(chǎn)業(yè)中的“三新”經(jīng)濟正在為經(jīng)濟回暖注入增長新動力。7月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年我國“三新”經(jīng)濟增加值為210084億元，比上年增長6.5%，比同期國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）現(xiàn)價增速高1.2個百分點。

“三新”經(jīng)濟以新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式為核心，互聯(lián)網(wǎng)平臺與出行產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新帶來的出行新業(yè)態(tài)就是“三新”經(jīng)濟生機勃發(fā)的一個側(cè)影。

在數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合的進程中，新業(yè)態(tài)、新模式在各地涌現(xiàn)。出行產(chǎn)業(yè)里，有一批專注于出行服務(wù)的傳統(tǒng)出行企業(yè)，擅用互聯(lián)網(wǎng)平臺流量優(yōu)勢，為傳統(tǒng)出行提質(zhì)增效，拓展出市場新空間。

由新國線運輸集團聯(lián)合7個省份的大型骨干道路客運企業(yè)共同發(fā)起成立的中交出行，在接入高德打車后每年單量增速均超200%，帶動各省份傳統(tǒng)出行企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺的融合創(chuàng)新。

傳統(tǒng)出行企業(yè)有專業(yè)的出行服務(wù)能力，但在過去的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，普遍經(jīng)歷過巨額投入自建系統(tǒng)，卻始終面臨用戶流量小、供需匹配低效的困境。為突破這一增長天花板，中交出行積極開展與平臺企業(yè)合作，用好互聯(lián)網(wǎng)流量，為實體經(jīng)濟打開增長空間。

互聯(lián)網(wǎng)平臺是出行企業(yè)的“提效器”，也是行業(yè)融合創(chuàng)新的“助推劑”。目前，包括高德、美團、騰訊在內(nèi)的平臺企業(yè)紛紛以聚合模式接入出行服務(wù)企業(yè)，一方面為用戶提供“一鍵叫車”服務(wù)，另一方面為出行服務(wù)企業(yè)導流，成為出行產(chǎn)業(yè)的“提效器”。

放眼全國，互聯(lián)網(wǎng)平臺與出行產(chǎn)業(yè)加速融合創(chuàng)新，涌現(xiàn)出的出行新業(yè)態(tài)為推動經(jīng)濟向好回升提供了新動能。

在武漢，風韻出行接入高德打車后2年訂單增長5倍；在山東，為滿足互聯(lián)網(wǎng)用戶的出行需求，及時用車采購2萬臺新能源汽車，陸續(xù)投入網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，帶動汽車產(chǎn)業(yè)鏈近50億產(chǎn)值；在銀川，聚合生態(tài)企業(yè)妥妥E行每天服務(wù)全國近4萬名司機，并累計為銀川市地方稅收貢獻超千萬元。

將觀察的鏡頭拉近，不難發(fā)現(xiàn)，出行產(chǎn)業(yè)中的“三新”經(jīng)濟展現(xiàn)出了量的穩(wěn)定增長，更呈現(xiàn)出質(zhì)的有效提升。

2022年，風韻出行入選2022年湖北省專精特新“小巨人”企業(yè)；中交出行被評為國家高新技術(shù)企業(yè)，并入選深圳“專精特新”中小企業(yè)名單。

成長于西部地區(qū)的妥妥E行也站上了數(shù)字時代的同一起跑線，成為寧夏自治區(qū)重點培育的“小巨人”企業(yè)。

出行產(chǎn)業(yè)“三新”經(jīng)濟的蓬勃背后，是互聯(lián)網(wǎng)平臺與出行產(chǎn)業(yè)在融合創(chuàng)新中，對資源配置的優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級的推動、消費市場的拓展。日前召開的平臺企業(yè)座談會指出，平臺經(jīng)濟在時代發(fā)展大潮中應運而生，為擴大需求提供了新空間，為創(chuàng)新發(fā)展提供了新引擎，為就業(yè)創(chuàng)業(yè)提供了新渠道，為公共服務(wù)提供了新支撐，在發(fā)展全局中的地位和作用日益突顯。

對外經(jīng)濟貿(mào)易大學國際商學院院長陳德球近日撰文表示，未來，應從價值取向、科技創(chuàng)新以及賦能實體經(jīng)濟等角度著手，持續(xù)提升平臺經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量。建立有序開放的平臺生態(tài)，培育共享經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，發(fā)揮價值共生效應。