崇左至憑祥鐵路花山隧道順利貫通 本報(bào)通訊員封榮權(quán) 攝
南寧云—南寧晚報(bào)訊（記者黎兆齊 通訊員莫育杰 鐘瑩）3日，經(jīng)過鐵路建設(shè)者連續(xù)19個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，新建崇左至憑祥鐵路（以下簡(jiǎn)稱崇憑鐵路）花山隧道順利貫通，這是崇憑鐵路首座貫通的一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)巖溶隧道。目前崇憑鐵路全線22座隧道已順利貫通17座。
花山隧道位于廣西崇左市龍州縣上金鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)4206米，最大埋深約225米，是全線重難點(diǎn)工程。隧道洞內(nèi)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施工過程中發(fā)現(xiàn)超大溶洞7處、中小型溶洞150余處，存在突泥涌水和塌方等不可預(yù)見因素多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)?！捌骄抗锇l(fā)現(xiàn)溶洞達(dá)37個(gè)，其中最大的一個(gè)長(zhǎng)寬均為250多米、高80多米?！必?fù)責(zé)該隧道施工的中鐵四局崇憑鐵路2標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊艷偉說。
據(jù)了解，花山隧道附近就是廣西著名的花山風(fēng)景區(qū)，按照相關(guān)環(huán)保要求，參建單位對(duì)施工廢水和生活污水采取過濾、沉淀處理等措施，達(dá)標(biāo)后方允許對(duì)外排放；針對(duì)邊坡危巖落石，采用人工清理和主被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)攔截，確保對(duì)原有地形地貌影響降到最低。
崇憑鐵路正線全長(zhǎng)81.52公里，橋隧比85.63%，線路東起崇左市江州區(qū)，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，并預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至越南的條件，設(shè)崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個(gè)車站。全線于2022年7月實(shí)現(xiàn)全面開工，預(yù)計(jì)2025年建成通車。
編輯：李慧婷
責(zé)任編輯：唐秋艷
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