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今天下單，次日送達；上午下單，下午送到?？爝^風雷閃電，快過一夕千念，快過瞬息萬變，快過傳書的鴻雁，一月就能送百億件。相信不少人有這樣的感受，收寄快遞的時效現在變得越來越快?？爝f為何做到那么快呢？

晚上11時，安徽蕪湖的鳩江數碼倉里燈火通明，倉庫里的工作人員將一直持續(xù)工作到凌晨。

得益于倉儲前置規(guī)劃、庫存分解、線路優(yōu)化等措施，不少快遞企業(yè)為長三角和珠三角的主要城市提供承諾性的次日達服務。

在部分貨量較多的小區(qū)或商圈，快遞企業(yè)還探索“智能快遞車+快遞小哥攬派接駁”的新模式，確保包裹的時效性，提升服務質量。

生鮮產品寄遞需求激增如何保證鮮味直達？

入夏以來，荔枝、芒果、榴蓮這些應季的水果生鮮產品寄遞需求激增，為了能以最快速度將它們送到客戶手中，快遞企業(yè)在不斷提高物流時效。他們是如何確保水果在寄遞過程中不受損壞，鮮味直達呢？

在廣西，百色芒果上市以來，快遞小哥們每天都忙得不可開交。為了讓嬌嫩的芒果在運輸途中不受擠壓，快遞企業(yè)為水果專門定制了耐摔抗壓、通風透氣的芒果快遞專用箱。針對客戶寄遞習慣數據分析，推出10斤裝和5斤裝等不同規(guī)格的芒果寄遞包裝箱，形成了統(tǒng)一尺寸、統(tǒng)一厚度、統(tǒng)一造型、統(tǒng)一標識，確保芒果在寄遞過程中的質量與保鮮度。

在湖北潛江，快遞小哥將一箱箱鮮活的小龍蝦打包裝車，通過冷藏冷運干線車直發(fā)分撥中心，并通過航空貨運直發(fā)國內主要城市，實現了從田間直達餐桌。

如今，快遞企業(yè)不僅在一二線城市設立冷鏈物流網絡，還將冷鏈服務向鄉(xiāng)村下沉。

避免浪費兼顧環(huán)保快遞包裝如何“瘦身”？

快遞包裹離不開快遞包裝。如何在保障商品安全的同時避免浪費兼顧環(huán)保？記者在調研中發(fā)現，越來越多的快遞物流企業(yè)正通過多種方式，推進全流程“綠色化”，為快遞包裝“瘦身”。

在浙江義烏的一家快遞網點，記者看到綠色寄遞區(qū)塊被專門劃分出來。消費者可以累計自己拿來的快遞外包裝數量，兌換不同城市間的寄遞費用，而在運輸環(huán)節(jié)，快遞企業(yè)把以前的9.6米廂式貨車，換成了15米至17米長的高運力甩掛車，一下就能減少單位快件70%以上的污染物排放。跟著運輸車，記者在分揀中心看到了綠色智能環(huán)保袋。

在貴州的郵政處理中心，記者看到不少電商產品開始使用一種綠色的循環(huán)清流箱，相比傳統(tǒng)的紙箱，這種箱子不再需要膠帶封盒，箱體自帶鎖扣，只是貼了一張不干膠的地址面單。

高溫下投遞忙快遞員的權益和健康如何保障？

這幾天，多地迎來高溫天氣，快遞小哥們在炎炎烈日下忙碌投遞，他們的權益和健康安全如何保障呢？

記者在采訪中了解到，目前各快遞企業(yè)發(fā)放上千萬元的高溫補貼專項資金，并靈活安排員工調休，降低疲勞度。在工作時間安排上，主要集中在上午和傍晚送貨，盡量避開中午12點到14點之間的高溫時段。并統(tǒng)一為快遞員發(fā)放冰袖等防護用品，投遞網點常備藿香正氣水等防中暑藥品和西瓜、冷飲等，為一線人員配備可隨車攜帶的降溫防暑用品。

快遞網絡：網點超41萬處日均服務7億人次

月均增長“百億級”的快遞業(yè)務量背后，是我國消費市場持續(xù)恢復、消費規(guī)模擴大的一個縮影。據了解，今日中國，已形成一張網點超41萬處、日均服務7億人次的巨型郵政快遞網絡。每天，全國有400多萬快遞小哥穿梭在大街小巷，讓這張大網活力更足、韌性更強。也讓千家萬戶的你我他享受到足不出戶的便捷購物。在這里，也由衷地向這些快遞小哥們道一聲，辛苦了，感謝你們的辛勤付出！