今年7月1日起，電動自行車充電器領域首個“強制性國家標準”GB 42296-2022《電動自行車用充電器安全技術要求》（以下簡稱：標準）將正式實施。
該標準還與另一部強制性國家標準GB 42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發(fā)布、同時實施，兩部標準相互配合、相互協調。
該標準的推出有望統(tǒng)一電動自行車充電接口 。
1、充電接口規(guī)范化
《電動自行車用充電器安全技術要求》中規(guī)定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國標設計了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。
電動車新國標充電器的國家標準，主要有兩個方面的要求：
充電口要統(tǒng)一符合國家標準。
要具備滿足EMC標準，有延時保護。
2、強制性采用“通訊協議”方式充電
《電動自行車用充電器安全技術要求》 參考了手機與新能源汽車統(tǒng)一物理接口、不同統(tǒng)一模式的做法。
第5.5.5條規(guī)定，充電器與被充電電池組（系統(tǒng)）應有互認協同協議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應先與被充電電池組（系統(tǒng)）互認協同，確認蓄電池組的技術參數，再開始充電。
在這條規(guī)定中
充電器插頭插入電動自行車充電插孔后
通訊線芯先嘗試進行溝通握手
當電壓等符合要求時才給予電池充電
減少甚至杜絕了因電壓等原因
造成的安全隱患
避免或減少火災、電擊等的發(fā)生
如何安全使用電動車
這份指南一起來了解
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