6月20日，我國首個航空安全與仿真研究實驗室在珠海掛牌，并且正式發(fā)布我國首個完全自研“全動飛行模擬機視景系統(tǒng)”。該項目成果整體處于國際先進水平，實現(xiàn)了自研視景系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)突破。
據(jù)介紹，我國首個完全自主研發(fā)的全動飛行模擬機視景系統(tǒng)，是全球首個基于游戲科技和自研虛像顯示技術(shù)打造的全新一代視景系統(tǒng)，使我國在全動飛行模擬機視景系統(tǒng)的視景引擎超寫實仿真、高光學(xué)性能虛像技術(shù)等領(lǐng)域達到了世界先進水平。
全動飛行模擬機作為民航飛行員訓(xùn)練的主要設(shè)備，它通常由模擬座艙、運動系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)及教員控制臺等五大部分組成。其中，視景系統(tǒng)，也就是環(huán)境可視化呈現(xiàn)，是其中最關(guān)鍵的部分之一，用以模擬飛行時所見景象。
據(jù)介紹，此次發(fā)布的新一代視景系統(tǒng)，半天就能“重建”2000平方公里城市，3天“造”1個機場，數(shù)字資產(chǎn)制作效率提升十倍以上，多邊形生成與渲染能力提升百倍以上，使我國全動飛行模擬機視景系統(tǒng)于全球范圍內(nèi)率先實現(xiàn)代際升級。
除了視景仿真系統(tǒng)外，航空安全與仿真研究實驗室還將在飛行仿真、飛行安全防控、飛行大數(shù)據(jù)、模擬機運動系統(tǒng)等領(lǐng)域進行科研攻關(guān)。
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新一代視景系統(tǒng) 有望覆蓋我國所有機場
據(jù)介紹，飛行員70%的信息都是來自于視覺。作為全動飛行模擬機五大系統(tǒng)之一的視景系統(tǒng)，在飛行員培訓(xùn)過程中能發(fā)揮怎樣的作用？新一代視景系統(tǒng)的應(yīng)用前景如何？
走進模擬機內(nèi)部，我們可以看到，里面的駕駛艙跟真機座艙是按照一比一完全復(fù)制的，最重要的是舷窗外的環(huán)境都是相關(guān)機場的真實影像呈現(xiàn)。并且，利用計算機技術(shù)、電子傳感技術(shù)和液壓傳動技術(shù)，模擬機還可以作出有6個自由度的全方位移動。
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，我國民航飛行員的模擬機訓(xùn)練標準為，每人每半年需在模擬機上完成1次復(fù)訓(xùn)，每次至少12個小時。
航空安全與仿真研究實驗室相關(guān)負責人介紹說，為了讓飛行員能夠在模擬機訓(xùn)練中體驗國內(nèi)更多機場的仿真場景，后續(xù)將充分利用相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新，去構(gòu)建更大規(guī)模的城市場景重建，爭取覆蓋全國所有的機場。
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