近日，一位女乘務(wù)員介紹八達(dá)嶺長城高鐵站的視頻火了。八達(dá)嶺長城站是我國規(guī)模最大、埋深最大的地下高鐵站。為了方便旅客進(jìn)出站，車站安裝了近百米長的扶梯，垂直高度42米，相當(dāng)于一幢14層高的住宅樓↓
很多網(wǎng)友看后紛紛表示：“這么高，想來體驗(yàn)一下?！?/p>
最大埋深102米
出站扶梯相當(dāng)于14層樓高
八達(dá)嶺長城站設(shè)在長城下102米，站內(nèi)首次采用一次提升長大扶梯及斜行電梯。地上站房依山而建，地下站房部分隱于山下的新八達(dá)嶺隧道內(nèi)。從地面層到站臺(tái)層落差為62米，旅客需要換乘3部長扶梯才能到達(dá)站臺(tái)。
進(jìn)出站有兩部超長扶梯，提升高度都超過40米。相比進(jìn)站扶梯，該站最長的是出站扶梯，長度84米，提升高度42米，相當(dāng)于14層樓高，乘坐扶梯全程需要約3分鐘。
電扶梯的兩側(cè)扶手上，每隔幾米就有一個(gè)緊急按鈕，確保旅客遇到任何狀況，都能第一時(shí)間按停電梯；電扶梯的上下處也都安排了應(yīng)急值守人員，開站開梯、閉站關(guān)梯，按時(shí)維護(hù)、定期保養(yǎng)。
八達(dá)嶺長城站全程設(shè)有無障礙電梯，行動(dòng)不便或者攜帶大件行李的旅客可以選擇乘坐無障礙電梯。扶梯旁的無障礙電梯是一部轎廂式斜行直梯，乘坐起來就像坐纜車一樣。
是京張高鐵線的一站
設(shè)計(jì)獨(dú)特，創(chuàng)下很多紀(jì)錄
八達(dá)嶺長城站創(chuàng)下過很多紀(jì)錄，它設(shè)計(jì)獨(dú)特，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站。
八達(dá)嶺長城站是京張高鐵線上的一站。2022年，京張鐵路新八達(dá)嶺隧道及長城站工程還獲得了中國建筑行業(yè)工程質(zhì)量最高榮譽(yù)——魯班獎(jiǎng)。
為北京冬奧會(huì)提供支撐
京張高鐵達(dá)到世界先進(jìn)水平
1909年，中國人自主設(shè)計(jì)建成了時(shí)速35公里的京張鐵路。2019年，中國人自主設(shè)計(jì)建設(shè)的時(shí)速350公里智能京張高鐵開通運(yùn)營。
京張高鐵自北京北站至張家口站，全長174公里。全線設(shè)10座車站，其中清河站到太子城站50分鐘即可到達(dá)。
京張高鐵開通后，為北京2022年冬奧會(huì)和京津冀一體化協(xié)同發(fā)展提供了重要支撐。
在北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，不少運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員和媒體記者等都是乘坐京張高鐵往返北京、延慶、張家口三個(gè)賽區(qū)。每年冬天，不少去崇禮滑雪的京津冀游客也選擇乘坐京張高鐵，雪具還能單獨(dú)托運(yùn)。
京張高鐵是一條更加智能化、更加人性化的高速鐵路。智能交互、Wi-Fi覆蓋、無線充電、燈光智能調(diào)節(jié)、無級(jí)變色車窗……讓旅客感受到超值服務(wù)。
從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，跨越百年歷史，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了我國綜合國力的飛躍。
百年京張，嶄新飛躍
一起見證中國速度！
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