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今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。自2013年提出以來，共建“一帶一路”一步步走深走實，碩果累累。

截至今年2月中旬，我國已與151個國家、32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。

貿(mào)易投資合作是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容。2013年到2022年，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額從1.04萬億美元擴大到2.07萬億美元，將近翻了一番。尤其在2022年，海關數(shù)據(jù)顯示，我國與“一帶一路”沿線國家的進出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，占我國外貿(mào)總值的比重達32.9%，較上年提升3.2個百分點，較共建“一帶一路”倡議提出的2013年提升了7.9個百分點。

與此同時，與沿線國家的雙向投資邁上新臺階，涵蓋多個行業(yè)。截至2022年底，我國企業(yè)在沿線國家建設的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累計投資達571.3億美元，為當?shù)貏?chuàng)造了42.1萬個就業(yè)崗位。

此外，倡議提出以來，設施互聯(lián)互通不斷深化。中歐班列開辟亞歐陸路運輸新通道，今年前2個月，中歐班列共開行2698列、28.7萬標箱，同比分別增長8%、18%。為保障國際供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。而這些年來，一批重大合作項目和民生項目也落地見效。中老鐵路、匈塞鐵路等重點線路運營、建設進展順利，一批“小而美”的農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、減貧等民生項目相繼實施，給沿線國家民眾帶來實實在在的好處。