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在中歐班列“打卡點”,國家級物流樞紐正拔地而起

中新網(wǎng)2月20日電(記者 謝藝觀)在廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐,龍門吊下,五顏六色的集裝箱林立,往來穿梭的運輸車將各種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運往緊鄰項目園區(qū)停靠的中歐班列上。從這里發(fā)車的“中國制造”,半個月后將抵達萬里以外的歐洲,國際班列的“廣州速度”令人驚嘆。

圖為正在經(jīng)過的中歐班列。 中新財經(jīng)記者 謝藝觀 攝

累計開行約400列,打造國際班列開行“廣州速度”

廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于粵港澳大灣區(qū)貨運鐵路網(wǎng)核心,無縫銜接廣石鐵路(增城西站),鐵路貨運班列5天覆蓋全國,15天通達歐亞。

“目前,廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐固定每周開行中歐班列4—5列、中老班列1—3列,基本實現(xiàn)每天有班列開行?!睆V州交投集團樞紐公司相關(guān)負責人表示。

2021年5月25日,首趟東盟班列從這里始發(fā)。據(jù)上述負責人介紹,首發(fā)起至今,廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐增城西站累計組織開行國際班列約400列。

公開數(shù)據(jù)顯示,僅2022年,廣州交投集團就在廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐組織開行國際班列300列,合計標箱27020個,出口貨值11億美元,運行線路全覆蓋中歐(俄)、中亞、東盟,通達10國17城。

隨著中國與“一帶一路”沿線各國貿(mào)易往來持續(xù)加深,上述負責人表示,2023年預計開行國際班列500列,到“十四五”末,爭取開行班列超1000列,形成匯聚全球資源進入灣區(qū)、灣區(qū)資源通達全球的國內(nèi)國際循環(huán)雙通道,發(fā)揮“廣貨廣出”放射型戰(zhàn)略經(jīng)濟走廊功能,將廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐打造為粵港澳大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心。

圖為龍門吊下林立的集裝箱。 中新財經(jīng)記者 謝藝觀 攝

總投資逾千億元,國家級物流樞紐建設(shè)進行時

位于粵港澳大灣區(qū)珠江兩岸經(jīng)濟帶和科技創(chuàng)新帶交匯點、環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”頂點,廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐憑借優(yōu)越的地理位置,也成為增城區(qū)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“主戰(zhàn)場”。

目前廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐項目一期正加緊建設(shè)。據(jù)悉,該項目作為國家級重大建設(shè)項目,是廣州市4個國家級物流樞紐之一,定位為“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”樞紐經(jīng)濟示范項目。

廣州交投集團負責人介紹,項目規(guī)劃占地面積958公頃,總投資逾千億元。項目分兩期建設(shè),其中一期工程主要建設(shè)集疏運體系、現(xiàn)代流通體系平臺、先進生產(chǎn)制造業(yè)供應鏈體系服務平臺;二期工程重點打造物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展平臺,引進科技創(chuàng)新和先進生產(chǎn)制造業(yè)供應鏈,強化大灣區(qū)生產(chǎn)制造業(yè)集聚化、規(guī)?;?。

據(jù)廣州交投集團透露,項目建成后,這里將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務型國家物流樞紐,助力廣州加快建設(shè)“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”國際現(xiàn)代物流中心和國際消費中心城市,打造國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。(完)


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