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中國農(nóng)歷春節(jié)期間，匈塞鐵路塞爾維亞段聯(lián)營體項(xiàng)目部辦公樓和營地張燈結(jié)彩，喜氣洋洋。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)區(qū)段由中國鐵路國際有限公司和中國交通建設(shè)股份有限公司聯(lián)營體承建，全長183公里，設(shè)計(jì)時速200公里。其中，從塞爾維亞首都貝爾格萊德至諾維薩德段(貝諾段)2022年3月正式開通運(yùn)營，截至目前累計(jì)發(fā)送旅客量超過220萬人次，極大方便了沿線民眾出行。

共建“一帶一路”，共享發(fā)展紅利。秉持共商共建共享原則，“一帶一路”倡議順應(yīng)時代潮流，正在把世界的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊臋C(jī)遇、將中國的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜绲臋C(jī)遇。作為共建“一帶一路”的重要一環(huán)，匈塞鐵路的修建有利于進(jìn)一步加深中國與歐洲國家的經(jīng)濟(jì)交流，在讓人民群眾出行之路更加方便的同時，也為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動力。這再次表明：“一帶一路”倡議源自中國，成果屬于世界。

同一個世界，同一個未來。讓全球成為“命運(yùn)共同體”，必須在完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上下功夫。就共建“一帶一路”而言，關(guān)鍵也是互聯(lián)互通。匈塞鐵路就是在中國—中東歐合作機(jī)制下實(shí)施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是中國第一條在歐盟建設(shè)的鐵路項(xiàng)目。作為一條重要的國際線路，匈塞鐵路為共建“一帶一路”添上了嶄新一筆，讓相關(guān)地區(qū)之間的交通運(yùn)輸更加暢通。以此為縮影，隨著中國鐵路“走出去”，四通八達(dá)、縱橫交錯的交通線、高鐵網(wǎng)，不僅讓各國之間的合作更加密切，也正在為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來更多信心和力量。

“一帶一路”建設(shè)秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱。匈塞鐵路建設(shè)，有利于沿線各國發(fā)揮自身優(yōu)勢，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)發(fā)展。借助這條國際通道，更好地“走出去、引進(jìn)來”，將為城市發(fā)展帶來更多機(jī)遇?？梢哉f，匈塞鐵路的建設(shè)，不僅讓交通上的空白得到了有效彌補(bǔ)，也能為相關(guān)國家和地區(qū)間的交流合作提供機(jī)會。遞出共建“一帶一路”的閃亮名片，中國扛起了大國擔(dān)當(dāng)，也正在為促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

交通興，百業(yè)興。道路暢通，才能讓規(guī)劃變成現(xiàn)實(shí)。近年來，“一帶一路”建設(shè)在合作中不斷發(fā)展，已經(jīng)成為范圍最廣、規(guī)模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產(chǎn)品。據(jù)了解，匈塞鐵路建設(shè)已成塞爾維亞現(xiàn)代化建設(shè)的一部分，對推動塞北部地區(qū)發(fā)展、沿線旅游開發(fā)和招商引資至關(guān)重要。這也再次表明，匈塞鐵路修建加快了沿線城市的發(fā)展進(jìn)度，讓各國之間實(shí)現(xiàn)資源要素的有效流動，有效彌補(bǔ)了自身發(fā)展的短板，實(shí)現(xiàn)了國家間的互利共贏。

高質(zhì)量共建“一帶一路”，攜手構(gòu)建“命運(yùn)共同體”。近年來，隨著改革開放步伐向前推進(jìn)，中國鐵路足跡已遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，成為“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作的一張靚麗名片。在這背后，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，正在成為推動全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的“強(qiáng)勁引擎”和“中流砥柱”。面向未來，攜手同心，把“一帶一路”打造成合作之路、健康之路、復(fù)蘇之路、增長之路，將開辟“一帶一路”更加光明的未來。（劉纖思賢）