美國《巴倫周刊》（Barron's）網(wǎng)站18日在其評論文章中稱，美國的電動汽車補貼政策正在美國和歐洲之間制造分歧，令美歐關系出現(xiàn)裂痕。
《巴倫周刊》網(wǎng)站報道截圖
文章稱，2022年底，美歐貿易與技術委員會（US-EU Trade and Technology Council）的最后一次會議在美國馬里蘭州舉行。雖然發(fā)布會傳達出的基調似乎很樂觀，但現(xiàn)實情況卻并非如此。由于美國與歐盟在經(jīng)濟政策及其在未來科技競爭中的作用上分歧嚴重，雙方的科技合作關系面臨重重困難。
文章指出，美國去年簽署的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）中對電動汽車的補貼是美歐雙方最大的意見分歧點。這項補貼計劃令歐洲方面感到不滿，他們擔心歐洲的企業(yè)會因此受到不公平的歧視。據(jù)悉，一位參與會議的歐洲代表甚至在最后一刻拒絕出席。
文章進一步表示，除了在電動汽車補貼的問題上意見不合，雙方在“經(jīng)濟保護主義”等諸多問題上同樣存在分歧。不僅如此，美歐貿易與技術委員會的多次會議都凸顯了雙方的分歧。美國如今面臨的難題是，美歐合作到底有多大的可能性。
《通脹削減法案》為美國的電動汽車提供了新的補貼，其中包括以整車北美當?shù)亟M裝為前提條件提供補貼的條款。分析人士稱，許多歐洲的政策制定者都認為美國試圖借此“占領制造業(yè)基地”。
美國《華盛頓郵報》網(wǎng)站19日也刊文指出，《通脹削減法案》讓美國最重要的貿易伙伴歐盟感到氣憤，認為這些措施會令美國企業(yè)不公平地獲益，違反了世界貿易組織的規(guī)則。
《華盛頓郵報》網(wǎng)站文章截圖
文章稱，歐盟委員會指責法案中的措施歧視非美國企業(yè)。具體而言，該法案為電動汽車消費者提供7500美元稅收抵免，但前提是電動汽車電池40%的原材料需來自美國或與美國有自由貿易協(xié)定的國家。
文章指出，在歐盟的政策制定者看來，該法案會將投資引到美國，但如果是在公平競爭的情況下，這些投資本該流向歐洲。然而，對于歐盟的擔憂，美國方面卻并未表現(xiàn)出多少歉意。
據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報道，歐盟委員會負責經(jīng)濟事務的副主席瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）19日表示，歐盟仍然認為拜登政府的《通脹削減法案》歧視歐盟企業(yè)，歐盟對此感到擔憂。
CNBC報道截圖
他還提到，歐盟和美國正在各級別進行接觸，但談判收效甚微。此外，歐盟正在推進新的補貼政策的制定，以維持歐盟單一市場內公平的競爭環(huán)境。
信息網(wǎng)絡傳播視聽節(jié)目許可證：120330032
中華人民共和國互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務許可證：45120170002
中華人民共和國互聯(lián)網(wǎng)出版許可證 （署）網(wǎng)出證（桂）字第020號
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證編號：（桂）字第0230號
網(wǎng)警備案號：45010302000253
桂ICP備11003557 南寧新聞網(wǎng)版權所有
舉報電話：0771—5530647 郵箱：mail@nnnews.net
登錄
還沒賬號？立即注冊
點擊頭像快速登錄
請輸入驗證碼