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貴南高鐵南寧至河池段順利鋪通

全線鋪軌里程超過670公里，完成設(shè)計總量70%

鋼軌精準(zhǔn)落到貴南高鐵廣西段正線。記者 宋延康 攝

南寧云—南寧晚報訊（記者 黎兆齊 通訊員 莫小斌 周海濤）1月3日上午，隨著多線鋪軌一體機(jī)將一段500米長的鋼軌精準(zhǔn)落到南寧東站的貴南高鐵廣西段正線起點(diǎn)處，標(biāo)志著貴南高鐵南寧至河池金城江區(qū)間順利鋪通。全線鋪軌里程超過670公里，完成設(shè)計總量的70%。

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，正線鋪軌施工964公里，共穿越193座橋梁和108座隧道。其中廣西段境內(nèi)564公里，全部采用雙塊式無砟軌道設(shè)計。

項(xiàng)目部通過加大技術(shù)革新力度，將傳統(tǒng)鋪軌機(jī)與新型的多線鋪軌設(shè)備相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)兩線長鋼軌同步鋪設(shè)的新模式。該鋪軌模式在廣西鐵路建設(shè)史上首次應(yīng)用。通過這一技術(shù)革新，鋪軌作業(yè)效率比傳統(tǒng)鋪軌方式提高了大約50%，提前15天完成了貴南高鐵廣西段南寧至河池段既定的鋪軌任務(wù)。

貴南高鐵南寧至河池金城江區(qū)間順利鋪通后，鋪軌機(jī)將原路折返回河池鋪軌基地，在完成設(shè)備檢修維護(hù)等工作后，繼續(xù)往北完成河池至環(huán)江段的鋪軌任務(wù)。后續(xù)的鋪軌任務(wù)，施工單位投入了機(jī)車12臺、軌道平板160個，施工人員160名，以三班倒的工作方式24小時不間斷推進(jìn)鋪軌作業(yè)，同步開展焊軌、應(yīng)力放散等工作，力爭2月底前完成剩余鋪軌工作。

截至目前，貴南高鐵廣西段新建隧道已全部貫通，正線路基土石方和橋梁工程已全部竣工，站房工程整體進(jìn)度已完成設(shè)計總量的50%以上，全線預(yù)計在2023年年底開通運(yùn)營。屆時，南寧到貴陽的通行時間將由現(xiàn)在的5個小時縮短至2個小時左右。

編輯：覃鳳妮

責(zé)任編輯：羅寧

值班編審：湯潔葵

（作者：黎兆齊 莫小斌 周海濤)

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